高速公路改扩建路基工程预算编制要点与分析 .pdfVIP

高速公路改扩建路基工程预算编制要点

与分析

摘要：现如今，随着我国交通量增长迅猛，部分高速公路或部分重要路段、

特别是早期修建的四车道高速公路交通量饱和，服务水平下降、安全事故增多，

其通行能力与其承担的交通运输任务已不能很好地适应沿线社会经济和城乡建设

的可持续发展需求。

关键词：高速公路；改扩建；预算编制

引言

高速公路改扩建与新建高速公路存在诸多不同，如高速改扩建中存在将原有

构造物拆除、路面材料回收利用、交通安全设施拆除回收利用或者作为固定资产

回收抵扣、增加临时保通便道工程、增加临时交通组织措施等等，且部分分项工

程存在无定额，致使项目费用来源理解不一致，导致工程投资预算和概算编制的

部分项目费用难以与实际相符。本人通过对国内多条高速公路改扩建工程造价的

编制，总结了改扩建工程项目造价各项费用在编制过程中容易遗漏及应注意的要

点，供同行参考和借鉴。

1改扩建项目的特殊性

在高速公路运营期的改扩建工程是一种对现有运营期高速公路不足服务功能

的修补和完善，与新建高速公路相比，在投资额上存在规模小；在施工环境和技

术工艺上，由于受行车和社会干扰，施工难度大；受运输成本和高速公路安全运

营的制约，虽然高速公路改扩建工程和新建高速公路项目都采用相关国家标准编

制概预算文件，但实际施工过程中，改扩建项目成本远远高于新建高速公路。

2路基工程

高速公路改扩建路基加宽的处理方式有整体式双侧加宽、单侧加宽、新建分

离式路基、原预留较宽中央分隔带改造为超车道等，与新建高速不同的是该类路

基工程关键需要考虑路基填料选择，新老路基拼接处理、软基拼接处理等。(1)

路基填料高速公路改扩建项目里的路基加宽、路基拼接处理、老路病害处理、软

基换填等均需要良好的路基填料，对填料需求量较大。但由于原建路基填筑已对

路线区域内的填料资源进行利用，加宽项目再次取土比较困难。因此外业调查期

间除了项目区筑路材料外，沿线取土场的调查必须给予重点考虑，要认真选择取

土场的位置并对土样进行试验确定土样质量，编制造价时对取土运距要考虑充足。

(2)新老路基拼接加宽路基必须与原路基进行很好衔接，需对老路进行挖台阶、

铺筑土工格栅等处理，但编制造价容易遗漏该项费用。尤其是估算编制时，估算

指标没有以上费用，编制过程中容易漏算此项费用。(3)废方处理应计算装车、

运输等费用，并应根据取弃土场的设置调整弃方运距，此外很多造价文件中易遗

漏弃方的压实费用，目前各省份的施工环保要求或施工标准化中均要求对废方进

行一定程度的压实处理。(4)废料利用改扩建项目的旧路面铣刨处理、路面基层

挖除等会产生大量废弃材料，这些废弃材料不能随意丢弃，尤其是沥青材料对环

境产生污染，应在路基填筑、路面铺筑中，在技术可行的情况充分考虑利用，尽

量减少废弃，降低造价。高速公路改扩建中废弃结构物的拆除较多，如排水防护

圬工、涵洞、通道等。拆除的圬工废料不能单纯当做废料套定额计算拆除、装车、

运输等费用。造价人员应与设计人员沟通，是否在取弃土场的防护排水及临时工

程中能否充分利用，减少废弃。

3预算编制要点

3.1场地清理

一般项目需要考虑清除表土、伐树、挖根费用，而改扩建工程还需要考虑挖

除旧路面（包括挖除水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、碎石路面等）、拆除旧

建筑物、构筑物（包括拆除钢筋混凝土结构、混凝土结构、砖石及其他砌体）。

根据勘察设计成果。而且，在改扩建项目中，挖除与拆除数量较大、费用较多，

切不可忽视和漏计此项费用。

3.2路基挖方

原有道路在路线选线时尽量避开村庄，项目进行改扩建后原有道路两侧的房

屋离道路更近，因此在临近村庄开挖石方时，为避免扰民则需要采用必要的措施，

如采用静态爆破则费用相对较高。在外业勘察期间应准确收集现场情况，避免全

部采用爆破施工方法计算费用后其造价费用不足，确保项目工程造价得到控制。

3.3路基填方

（1）为保障新旧路基的完美结合，在路基填筑之前必须对原有路基填方边

坡进行挖台阶处理，避免出现滑动面，以保障路基的稳定性。（2）虽然在横断

面图上是本桩利用，但由于原有道路把左右两幅加宽部分隔离开了，原有道路要

维持通车，因此出现左侧（右侧）挖方不能直接用于右侧（左侧）进行填筑，而

需通过附近通道穿过原有路基通过汽车运输进行填筑，因而要考虑适当的运距及

运费。（3）为保障路基达到规定的压实度，碾压时应在最佳含水量时进行施工。

北方地区因