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西藏省道301线改则至革吉公路改建工程D标段

试验段总结报告

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(K1184+300~K1184+700)

中交一公局第六工程

西藏省道301线改则至革吉公路改建工程D标项目部

二○一五年四月二十一日

目录

TOC\o”1-3\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc417495080一、工程概况1

二、试验目的1

_Toc417495083”1、施工组织机构2

_Toc417495086”四、施工过程3

一)施工准备工作3

1、取土场3

HYPERLINK\l”_Toc417495089”2、取土场材料实验4

HYPERLINK\l”_Toc417495090”3、清理场地及拆除4

HYPERLINK\l”_Toc417495091”4、填筑前的准备4

HYPERLINK\l”_Toc417495092”二)填筑施工5

1、填筑土方5

HYPERLINK\l”_Toc4174950942、标高及平整度的控制5

HYPERLINK\l”_Toc417495095”3、碾压及压实度控制6

_Toc417495097五、数据总结6

2.94区土方填筑(2-3层)6

3。95区土方填筑(4-6层)7

HYPERLINK\l”_Toc417495101六、试验结论及有关填筑参数8

HYPERLINK\l”_Toc417495102七、施工时应注意事项:9

HYPERLINK\l”_Toc417495103”路堤填筑施工工艺框图10

路基填筑试验段总结

为全面展开借方填筑路基施工,我标段在K1184+300-K1184+700段进行了路基填筑试验段施工,试验段长400米,共进行试验3区,具有代表性,满足试验段的施工要求。根据路基填方试验段施工方案,我部成功完成了该段试验施工工作,获得了宝贵的试验数据,为大面积的土方填筑施工提供了依据.现将试验段施工情况总结如下:

一、工程概况

1、本试验段位于我标段二工区,本次试验段里程:K1184+300-K1184+700段

2、试验段路基最大填方高度为1。554m,最小填方高度为1.039m。

二、试验目的

进行路基试验段填筑的目的主要是确定土方路基,土方路基的最佳碾压组合,将达到规定压实度和压实效果,需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、压实系数、材料含水量等详细记录,报驻地工程师批准,即作为同类材料施工现场控制的依据。试验段实验目的要点:

1、确定土样的颗粒分析试验、最大干容重,液塑限、最佳含水量的技术指标及各项指标的控制方法选取佳填料组合。.

2、确定填料合适的松铺系数;

3、确定最优的机械配置及施工组织计划;

4、确定压路机的最大控制速度和最佳碾压遍数;

5、确定每层填土在一定距离内所需的报验时间;

6、对机械的组合做出合理调配;

7、对总体施工进度计划及安全生产起到指导作用;

三、施工人员及设备配置情况

1、施工组织机构

项目经理:

庞永雅

项目副经理

刘荣泉

项目总工

潘祯

2、施工机械的配置

编号

机具名称

型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

日立-250

小松—300

1

1

2

装载机

柳工—50

2

3

平地机

柳工-180

1

4

压路机

徐工-260

2

5

洒水车

1台

1

6

运输车

20m3

8

3、仪器配备

序号

项目

名称

机械

人员

名称

型号

数量

测工、试验工

杂工

1

测量

放样

全站仪

2

2

2

水准仪

2

2

2

2

试验

检测

灌砂筒

4

8

4

台秤、天平

4

计算器

4

弯沉仪

1

四、施工过程

一)施工准备工作

1、取土场

(1)取土位置位于K1184+800路基填料料场,砾类土。

(2)取土时,首先采用推土机推除表层耕植土至指定弃土场,适用填料采用挖掘机装,自卸车运输至试验段。

(3)开挖时结合料场原有地形,取土后表面整理平整,作业面不能有积水,设置完整的排水系统。

2、取土场材料实验

填料:K1184+800路基填料料场处砾类土。项目部实验室与驻地办试验监理联合对填料进行现场取样,按《公路土工实验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、击实

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