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课题
检修活塞连杆组
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
(1)了解活塞连杆组的构造。
(2)掌握活塞连杆组主要零部件的检修方法。
技能目标:
(1)能正确使用工量具完成拆装活塞连杆组。
(2)能检测活塞环“三隙”。
素质目标:
弘扬执着专注、科学严谨、精益求精、追求卓越的工匠精神。
教学重难点
教学重点:活塞连杆组的构造,活塞连杆组主要零部件的检修方法
教学难点:活塞连杆组主要零部件的检修方法
教学方法
问答法、讨论法、讲授法、实践法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
问题导入
【教师】讲述“任务引入”的相关内容(详见教材),并提出以下问题:
活塞的作用是什么?对车辆有什么影响?
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】讲解新知
2.2.1活塞连杆组的构造
【教师】展示“活塞连杆组”图片(详见教材),讲解新知
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆总成等组成。
1.活塞
【教师】展示“活塞的组成”图片(详见教材)或结合活塞教具,讲解新知
活塞由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部三部分组成,主要用于承受气体压力,并将此压力传给连杆总成,以推动曲轴旋转。
(1)活塞顶部:主要用于承受气体压力,以防漏气。活塞顶部可以制成各种不同的形状,常见的有平顶、凸顶、凹顶、成形顶等。
(2)活塞头部:活塞顶部至最下面一道活塞环槽之间的部分,主要用以安装活塞环,起密封作用。
(3)活塞裙部:活塞头部以下的所有部分,主要用于引导活塞在气缸内做往复运动,并承受侧压力。
2.活塞环
【教师】展示“活塞环的组成”图片(详见教材),讲解新知
活塞环是具有弹性的开口圆环,由气环和油环组成。目前,随着发动机转速的提高,活塞环的数目逐渐减少,多为两道气环、一道油环,这样既减小了磨损,又缩短了活塞高度。
(1)气环:主要用于密封活塞与气缸壁的间隙,以防气体由气缸窜入油底壳,并将活塞头部的热量传给气缸壁,以防活塞过热。
(2)油环:主要用于在气缸壁上涂一层均匀的机油膜,并刮走气缸壁上多余的机油,这样既可以减小活塞、活塞环与气缸之间的摩擦阻力和磨损,又可以防止机油窜入气缸燃烧。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
气环与油环有哪些区别?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
3.活塞销
1)活塞销的作用和形状
【教师】展示“活塞销的内孔形状”图片(详见教材),讲解新知
活塞销通常为空心圆柱体,主要用于连接活塞和连杆小头,并将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销的内孔形状主要有圆柱形、两段截锥形和组合形等。
2)活塞销的连接方式
活塞销的连接方式一般有全浮式连接和半浮式连接两种。
【教师】展示“活塞销的连接方式”图片(详见教材),讲解新知
(1)全浮式连接:发动机在正常工作温度下,活塞销在连杆小头和活塞销座内部都有合适的配合间隙并能自由转动。这种连接方式增大了实际接触面积,减小了磨损,使磨损均匀,目前被广泛应用。
(2)半浮式连接:活塞销与活塞销座孔连接处及活塞销与连杆小头连接处,一处固定、一处浮动。其中,大多数采用活塞销与连杆小头固定的方式。这种连接方式的特点是活塞销座孔内无活塞销卡簧,连杆小头处无连杆衬套,可以省去连杆衬套修理作业的内容。半浮式连接目前多适用于轻型高速发动机。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
全浮式连接与半浮式连接的区别有哪些?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
4.连杆总成
【教师】展示“连杆总成的组成”图片(详见教材),讲解新知
连杆总成主要由连杆小头、连杆杆身、连杆大头、连杆轴承、连杆螺栓、连杆轴承盖、连杆衬套及连杆螺母等组成。人们习惯将连杆总成称为连杆。
连杆总成主要用于连接活塞与曲轴,并将活塞所承受的力传给曲轴,推动曲轴转动,从而使活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。
(1)连杆小头:主要用于安装活塞销,以连接活塞。
(2)连杆杆身:断面通常为“工”字形,抗弯强度好且质量小。
(3)连杆大头:与曲轴的连杆轴颈相连。为了便于安装,通常将连杆大头做成剖分式,上半部与连杆杆身为一体,下半部即连杆轴承盖,两者通过连杆螺栓组装在一起。
(4)连杆轴承:又称连杆轴瓦,装在连杆大头内,主要用于保护曲轴的连杆轴颈和连杆大头孔,并且可以减小摩擦阻力。
(5)连杆螺栓:用于连接连杆大头和连杆轴承盖。
(6)连杆轴承盖:连杆大头分开可取下的部分。
(7)连杆衬套:主要用于活塞销座孔中。
(8)连杆螺母:主要用于紧固连杆螺栓。
2.2.2活塞连杆组的检修
1.活塞的检修
活塞的磨损部位主要是活塞环槽和活塞销座孔等,其异常损坏的形式主要有刮伤、顶部
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