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机动车超标排放快速识别试验方法规范

1范围

本规范规定了机动车超标排放快速识别系统的技术要求、性能指标和检测方法。本规范适用于机动车超标排放快速识别系统的设计、生产和试验。

本规范适用于汽油车污染物排放浓度的超标排放快速识别设备。

注：本规范考虑主要考虑一氧化碳（CO）

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

HJ845-2017在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）

JB/T12573—2018机动车尾气立式遥测设备通用技术要求

DB11318-2005装用点燃式发动机汽车排气污染物的排放限值和检测方法（遥测法）

HJ168-2010中华人民共和国国家环境保护标准——环境监测分析方法标准制修订技术导则

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

气体浓度值的表示expressionofgasconcentrationvalue

某种气体的浓度值以摩尔比的百分数（10-2）或百万分数（10-6）表示，记作“%或×10-2”和“×

10-6”。

3.2

遥测法telemetry

用光学原理远距离感应检测行驶中装用点燃式发动机汽车排气污染物浓度的方法。

3.3

垂直式遥测verticaltelemetry

光路垂直方向安装，可获取车道上污染物及车辆相关信息，实现对汽车污染物快速测量的遥感检测方法。

3.4

水平式遥测horizontaltelemetry

2

光路水平方向安装，可获取车

道上污染物及车辆相关信息，实现对汽车污染物快速测量的遥感检测

方法。

3.5

超标识别率recognitionrate

动态检测模式下，符合动力指标的尾气超标车辆通过设备时判定为超标的概率。

3.6

检测范围scopeoftest

检测范围是指仪器正常工作时，测定下限与测定上限之间的范围。

3.7

超标误判率overstandardmisjudgmentrate

动态检测模式下，符合动力指标的尾气未超标车辆通过设备时判定为超标的概率。

4技术要求

4.1一般功能要求

1）产品应具有自动校准功能

定时对设备进行校准，以保证数据的有效性

2）产品应具有远程数据传输系统，可实时上传数据

3）产品监测系统应具备防篡改功能，本身带有储存系统，以备网络不畅时备用

4）产品监测系统应具备扩展功能，具有能够在技术成熟时监测其他污染物排放的能力

4.2主要技术指标要求

机动车尾气遥感检测仪器的技术指标要求如表1所示。

表1技术指标要求

指标名称

指标要求

检测气体组分

CO和CO2

检测范围

CO：0-10%，CO2：0-16%

测量精度

绝对误差：±0.3%，相对误差：±10%

满足其中一个即可

检测速度

≤1s

超标识别率

≥80%

超标误判率

≤20%

4.2.1检测下限

仪器最低检测浓度，检出限不考虑任何样品制备步骤的影响，一般以空白样品测量的3倍标准差为

检测下限。连续测量n次（n≥7）空白样品结果，按照如下的贝塞尔公式(1)计算测量结果的标准偏差

S

,

3

S检测下限即检出限（MDL）用3

S

表示。

n-1(1)S=（Xi-X

n-1(1)

式中：

S——标准偏差，

Xi——第i次测量值，

Xi——测量的平均值，

n——测量次数。

4.2.2检测上限

检测上限为仪器最高检测浓度，测量检测上限对应浓度的标准气体n次(n≥7)，取其算术平均值，

按式(2)计算示值相对误差是否符合设定要求。

s(2)δi=根

s(2)

式中：

Ci—