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船舶静水拖曳阻力虚拟仿真实验心得
一、实验目的通过这次仿真实验
一、实验目的通过这次仿真实验，使我对船舶静水拖曳阻力的理
论和实际意义有更深的了解，并且巩固所学理论知识，将理论知识与
实践相结合，提高学生分析问题和解决问题的能力。二、实验原理船
舶受到海浪作用时，首先产生纵摇。在纵摇周期中，重量作用在船体
上使船体产生纵向弯曲变形。此时横倾角的大小取决于纵摇的周期，
当横倾角增大时，就会使吃水线过早离开平均吃水线。三、实验仪器
1．试样：长150cm，直径4cm。2．坐标纸及笔3．计算器四、实验
步骤1．连接并启动仿真软件，观察正弦曲线图。2．在正弦曲线图
中调整海浪速度（横波）为横波，竖波为纵波，确定系统初始状态。
五、数据处理1．绘制纵摇图，比较两种情况下纵摇图的变化。横摇
图横摇周期海浪速度2．绘制横倾角和吃水线位置的关系图。六、实
验分析以横摇图为例，分析纵摇周期，即纵摇最大周期与海浪初始速
度的比值。因为本实验模拟了横摇的大小和周期，海浪波高由海面计
算，海浪波高为0。8m。由纵摇最大周期与海浪初始速度之间的关
系式可知：横摇周期＝横摇最大周期/横波初始速度。从而得出其比
值。七、实验结果1．试样横摇最大周期是纵摇周期的1/4。2．纵
摇最大周期是横摇周期的1/4。3．吃水线位置平均在0。16~0。22
m。八、讨论分析与研究通过该实验，我认为其可以应用的地方很多，
如船舶防碰撞系统设计，系统参数的选择，乘客安全装置设计等，还
可以为船舶结构优化设计提供依据。船舶载货时要保证货物的重心低
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于吃水线，而且要尽量减少货物的沉积和漂移。另外，我们可以利用
虚拟实验技术，不需要真实的船舶来做实验，但是仿真的效果跟现实
实验是差不多的。九、总结通过这次实验，加强了我们对船舶静水拖
曳阻力的了解，更加明白它的意义。作为航海专业的学生，尤其是未
来的船员，需要掌握大量的专业知识，特别是各种设备的性能、工作
原理、操作技能、故障排除等。这些知识的获取需要我们进行扎实的
基础训练，熟悉设备结构和维护保养知识。此外，实验报告也是考核
成绩的一部分。因此，应该重视实验报告的书写质量，努力提高实验
报告的质量。当然，今后如何利用好这个平台，怎么和老师同学交流、
怎么把这个平台运用好，这都是需要进一步思考的问题。
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