跨线桥拆除施工方案.docxVIP

昆明南连接线高速公路五标段

K23+260～K24+998.258段

DLK21+030上跨桥撤除施工专项方案

复核：

中铁八局昆明市南连接线五标第三工程经理部

二O一二年二月

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、编制依据 1

二、编制原那么 1

三、工程概况 1

四、施工部署 3

〔一〕施工目标 3

〔二〕施工组织机构 3

五、施工方法及技术措施 4

〔一〕施工方案优选 4

〔二〕进度方案安排 6

〔三〕资源配置方案 6

五、施工准备工作 8

〔一〕施工平面布置图 8

〔二〕现场作业条件准备 9

〔三〕技术措施准备 10

六、方案实施 10

〔一〕跨线桥下东连接线车道改移 10

〔二〕施工区域围闭 12

〔三〕交通管制措施 12

〔四〕桥体撤除 16

七、质量保证管理及技术措施 17

八、平安文明施工 17

〔一〕平安生产管理细那么 17

〔二〕平安保证措施 18

九、平安事故应急预案 23

〔一〕紧急情况处置程序 24

〔二〕应急抢险措施 25

十、环境保护措施 26

〔一〕废渣处理 26

〔二〕尘土防治 26

〔三〕噪声管理 26

〔四〕保护公路两旁的植被 27

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术标准》〔JTJ041-2000〕；

2、《公路桥涵设计通用标准》〔JTJ021-89〕；

3、《中华人民共和国平安生产法》；

4、《建设工程平安生产条例》；

5、《公路养护平安作业规程》〔JTGH30-2004〕；

6、《建筑撤除工程平安技术标准》〔JGJ147-2004〕;

7、《建筑机械使用平安技术规程》〔JGJ33-2001〕;

8、国家关于撤除构造物的相关平安规定；

9、交通部门等相关部门规定；

二、编制原那么

1、认真贯彻落实国家“平安第一，预防为主，综合治理”的平安生产指导方针；

2、科学优质高效的原那么；

3、方案优化的原那么；

4、环保施工的原那么；

5、合理布局的原那么；

6、保证公路行车平安的原那么。

三、工程概况

昆明市南连接线高速公路工程五标全长6.09km，我部的管段起点为K23+260，终点为K24+998.258，共长1.738km，匝道共计4座，改移道路一处，本管段内包括土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、挡墙工程、道路改移工程。由于南连线新建A匝道、B匝道，在东连线DLK21+030处需撤除上跨桥满足新建南连线匝道道路宽度。上跨桥桥长53.96米,桥面宽5.1米，单箱单室箱梁整体式现浇结构，桩柱式桥台，单根方形墩柱支撑。

四、施工部署

〔一〕施工目标

组织好劳动力、材料、机械设备，协调好各方关系，合理安排各工序的施工顺序，并投入足够的人力及机械设备。杜绝一般及以上生产平安责任事故,杜绝重大道路交通、火灾及爆炸事故，杜绝压力容器爆炸责任事故、杜绝爆破物品遗失事故，杜绝机械设备重大责任事故，遏制一般生产平安责任事故。杜绝机械设备重大责任事故，遏制一般生产平安责任事故，创立平安施工标准工地。按时按质按量完成全部任务，确保工期目标的实现。

〔二〕施工组织机构

本工程施工工序复杂，施工场地狭窄，平安要求较高，必须预先全面系统地进行施工组织及管理，围绕着施工准备工作事项，对人、机、料、工、法进行科学统筹安排，协调好各工序之间、资源与时间之间、各项资源之间的逻辑关系，使得整个施工过程顺利实施，并获得最优结果，为此工程部成立了以工程经理为第一责任人的施工管理组织机构和以工程书记为第一责任人的施工平安组织机构

五、施工方法及技术措施

〔一〕施工方案优选

1、方案1：全桥静力分段切割法

原理：全桥静力分段切割法，将全桥的结构进行分段切割，采用大型吊装设备进行分割段的移除，移除后在进行破碎处理，此方法要求吊装设备高，施工场地宽阔，技术含量高，施工造价比拟高，施工工期长。由于跨线桥的位置特殊，场地狭小，不易大型吊装设备的吊装操作，所以也不能采用此方法施工。

2、方案2：局部破除桥梁结构法

原理：先在桥下将每跨箱梁采用钢管支撑分割成小跨箱体，钢管支撑在箱体的两边翼板及下底板上，然后采用小型振锤先将桥的附属结构及桥面系撤除，并及时的清理干净，减少箱体上荷载，然后检查临时支撑设施，确定满足施工要求后，对箱梁的翼板先进行撤除，只剩下箱梁的一个箱室，然后对箱梁的顶板进行撤除，剩下箱梁的2道肋板及底板，等碎渣全部撤除完毕后，将剩余箱体通过在肋板上凿制吊装孔，然后用适宜的起重机吊装到地面后破碎。此方法撤除技术要求高，工艺复杂，工程造价高，现场条件不满足施工要求。

3、方案3：全桥直接凿除法