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CPA3合同段起于长乐市松下镇大祉村，终接
拟建的福州至平潭铁路的公铁合建特大桥，起点桩号为
KKkm
19+900,终点桩号为22+590.510,路线全长2.691。主要
mm
包括榕岭大桥1座(292)、大祉大桥1座（135.5)、路基
mm
531、东林大桥(307)以及松下跨海特大桥1座（右幅：
mmCPA
1425、左幅：1279),其中松下跨海特大桥是3合同段
中重要的控制性工程。
1.1项目特点
全桥左幅共计21个墩，右幅24个墩，墩高35~45m，全
部为水上高空作业，资源投人多、安全风险大、现场施工作业
面和交叉施工多，受上部移动模架施工顺序影响，需保证下
部及基础严格按工期节点完成，对施工组织管理要求高。
1.2项目难点
(1)地形起伏变化大、地质条件复杂，浅礁、暗滩多。通过
对大桥区域低潮位进行的现场勘查情况，发现桥址范围内
1〜4#墩海床面有大量裸露的礁石，呈不规则状态，根据地勘
资料显示，18~24#墩海床基本无覆盖层，将给项目的栈桥、
平台搭设以及桩基施工带来极大的困难。
(2)施工气候条件复杂，有效作业天数有限，工期压力大。
施工区域为福建省强风区之一，7~9月多台风，10月至次年
四月多大风，据福建省气候中心统计，施工海域全年6级风
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