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安全管理文书

铁路装运安全技术

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铁路装运安全技术

(一)铁路装卸设施

铁路装卸设施包括铁路装卸作业线、装卸栈桥和栈台、装卸鹤管、

缓冲罐和零位罐、工艺管道、升压设备、计量设备。

1．铁路装卸作业线

他是作为装卸作业用的铁路专线。包括铁路专用线和铁路罐车装卸

作业线。铁路专用线是用来调车、停放铁路罐车及铁路货运车厢的。铁

路装卸作业线是作为罐车、货车对准货位进行货物装卸用的。一般情况

下，铁路装卸作业线都布置在石化企业或油库的边缘地带。作业线数量

的多少取决于装卸作业量的多寡。铁路装卸油或液态烃作业线采用的是

尽头式作业线，所在区域属于火灾爆炸危险性场所。为了安全防火，规

定机车不能进入装卸作业线，机车取送车都是推车进库，拉车出库。

2、装卸栈桥和栈台

装卸栈桥是装卸铁路罐车作业的操作场地，而栈台是装卸作业地面

上的操作场地。铁路栈桥一般与装卸鹤管建在一起，栈桥到罐车之间设

有吊梯，操作人员可以由吊梯上到罐车进行操作。铁路栈桥有单侧操作

和双侧操作两种。栈桥采用钢结构或钢筋混凝土结构，桥面高度一般在

铁路轨顶以上3．5~4m，台面宽度为1．5-2m。栈桥长度取决于一次装

卸车节数(即停车位数)，但不超过一列罐车的最大长度。铁路栈桥是与

铁路线平行布置的，在管线中设有紧急切断阀。装卸栈桥上设有灭火器

材和消防用水管道，有的还配备有氮气、蒸汽管道。装卸栈桥内的铁轨

有导除静电的接地线，电力机车的铁轨有跨条连接，与装卸栈桥外的铁

轨有绝缘装置，以防止静电或外部杂散电流导入而引起火花造成火灾。

液化烃(如液化乙烯、液化丙烯、液化丙烷、液化丁烯、液化丁二烯、

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液化石油气等)的铁路装卸栈台和丙B类液体(如蜡油、100号重油、渣

油、变压器油、润滑油、甘油等)的铁路装卸栈台宜单独设置。

3．装卸鹤管

装卸鹤管是铁路罐车装卸作业的主要设备。装卸鹤管有两种：一种

是万向卸车鹤管，一种是胶管法兰卸车鹤管。万向鹤管由立管和万向接

头组成。利用装有“滚球”的弯头组成的万向接头可以很方便地与罐车

气、液相管对位连接。胶管法兰鹤管由立管、螺纹接头、高压铠装耐油

胶管、法兰接头、螺纹截止阀和活套法兰等组成。为了防止高压铠装耐

油胶管折断或破裂，其允许使用压力至少为系统最高工作压力的4倍，

一般选用夹带钢丝的高压铠装耐油胶管，长度通常取4m左右。为了操

作方便，胶管法兰卸车鹤管固定在专门的吊架上，借助鹤管吊架可以改

变法兰接头与铁路罐车的相对位置一边对位。装卸鹤管本身的结构尺寸

和安装位置必须符合《标准轨距铁路建筑接近限界》的有关规定，鹤管

的水平伸长距离不得小于2．6m，否则伸不到罐车内装卸口内。鹤管伸

至罐车端不可拆卸部分的最低位置距轨顶的高差不小于5．5m。为防止

静电或杂散电流放电引爆，鹤管设有接地装置。鹤管的结构形式要求操

作方便，不漏气，密封性好，安全可靠。

4．缓冲罐和零位罐

零位罐用于自流卸油罐车系统中，因为它的最高储油液面低于附近

的地面，所以称为零位油罐，它主要是起到一个缓冲作用。中间缓冲罐

用于自流装油系统或为储油区距离较远、联系不便而设置的。可以边卸

油边传输，从而能满足快装快卸等工艺要求。零位罐和缓冲罐不担任长

期储存任务，因而它的容量可按列车一次到库的最大油量计算，并考虑

一定的安全余量。若在装卸车的同时有可能进行库内传输时，缓冲罐和

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