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汽车发动机节能减排技术的现状与未来趋势

李春超，王 凡12

（1.天津滨海汽车工程职业学院，天津 300352；2.天津市机电工艺技师学院，天津 300350）

摘 要：汽车工业是我国国民经济的重要支柱产业，但同时也面临着能源消耗大、环境污染重等问题，发展节能环保型汽车已成为汽

车工业转型升级的必由之路。本文围绕汽车发动机节能减排技术，分析了其发展现状，总结了新型燃料、电力驱动、热电联供、智能

控制等关键技术，并展望了未来的发展趋势。

关键词：汽车发动机；节能减排；新能源；智能网联

汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在拉动经济增排放亦显著降低，除醇类、气体燃料，氢燃料备受瞩目。

长、促进社会就业、改善民生福祉等方面发挥着不可替代的2.2电力驱动技术

作用。近年来随着汽车保有量的快速增长，石油消耗量大幅电力驱动技术是汽车发动机节能减排的重要发展方向，

攀升，尾气排放问题日益突出，大气污染、温室效应等生态与传统发动机相比电驱动不存在燃料燃烧过程，从而避免

环境问题日益严峻，发展节能环保型汽车，已成为世界汽车了尾气排放问题，电机驱动效率可达85%以上，远高于发动

工业的发展潮流和应对气候变化的必然选择。机的30%~40%，在节能减碳方面具有显著优势。纯电动汽

1汽车发动机节能减排技术的重要性车、混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车都采用了电

汽车产业是我国国民经济的支柱产业，在促进经济增力驱动技术，以混合动力汽车为例，通过优化发动机工况、

长、拉动内需、吸纳就业等方面发挥着至关重要的作用。随能量回收等手段，其油耗比传统汽车降低20%~35%。插电

着汽车保有量的快速增长，能源安全和环境污染问题日益凸式混动车还可外接电源充电，进一步减少油耗。在纯电动

显。据统计2020年我国汽车保有量已突破2.8亿辆，石油对方面，近年来我国多家车企推出了600km以上续航里程的车

外依存度超过70%，机动车尾气排放已成为大气污染的主要型，使用成本降低，产销量攀升，不过电力驱动技术仍存在

来源之一，发展节能环保型汽车，已成为汽车产业转型升级充电设施不足、配套政策有待完善等短板，需统筹谋划，系

的必由之路，其中发动机作为汽车的“心脏”，在整车节能统施策，发展电力驱动也要统筹考虑碳排放总量问题。

减排中扮演着关键角色。数据显示，汽车排放的CO2中，有2.3热电联供技术

60%以上来自发动机，因此大力发展汽车发动机节能减排技热电联供是一项能量梯级利用技术，通过对汽车发动

术，不仅是践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发机余热的回收利用，大幅提高能源综合利用效率，减少燃料

展理念，推动绿色低碳发展的重要举措，也是提升汽车产业消耗，传统汽车发动机的热效率普遍较低，约67%的燃料能

核心竞争力、推动汽车强国建设的必然要求。量以余热的形式流失。热电联供技术采用吸收式制冷机、有

2新型汽车发动机节能减排技术机朗肯循环(ORC)等热功转换装置，将发动机的余热转化为

2.1新型燃料和替代燃料电能，用于车辆电器设备供电，从而降低对发动机的功率需

现今，传统化石燃料如汽油、柴油，依然是汽车的主求，起到节油降耗的作用。用部分余热为车厢供暖，减少空

要燃料来源，但面对着资源短缺和污染排放的双重困境。因调压缩机的能耗，据测试采用热电联供技术的汽车，油耗

此，各国纷纷致力于研发替代燃料，如乙醇汽油、生物柴降低5%左右，在重型商用车、工程机械等领域应用前景广

油、压缩天然气（CNG）、液化