《运营期低环境影响路面养护技术规程》.docx

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T/CECSXXX-202X

中国工程建设标准化协会标准

运营期低环境影响路面养护技术规程Technicalspecificationofmaintenanceforlowenvironmentalimpactpavementduringoperationperiod

（征求意见稿）

中国XX出版社

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1总则

1.0.1运营期低环境影响路面是可以有效降低道路运营期间路域环境影响的新型路面，包括多孔降噪路面、明亮路面、排水式净水路面和光催化尾气降解路面。

条文说明

在当代环境保护高标准要求下，降低道路运营期间对路域环境影响成为道路路面的重要发展趋势之一，由此而发展而来的新型路面被称为“运营期低环境影响路面”，又被称为“功能性路面”。

在路面养护中，路面技术状况分为路面结构状况和路面功能状况，路面功能通常指路面行车舒适性与安全性，与平整度和抗滑性能有关。为了与道路行业传统意义上的路面“功能”进行区分，本规程采用“运营期低环境影响路面”的说法，其并将其具有的对环境有益的效果称为“路面环境功能”。

1.0.2为保持运营期低环境影响路面的功能，保证其完好和安全运行，提高服务水平，统一技术标准，规范养护工作，制定本规程。

1.0.3本规程适用于各等级公路与城镇道路的运营期低环境影响路面的养护。广场与停车场等地面铺装的运营期低环境影响路面可参照使用。

1.0.4运营期低环境影响路面的养护应遵循决策科学、预防为主、可靠耐久、绿色环保的原则。

1.0.5运营期低环境影响路面的养护除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

条文说明

本规程与同时编制的中国工程建设标准化协会标准《功能性路面工程建造技术规程》有一定的承接关系，两部标准的适用对象均为多孔降噪路面、明亮路面、排水式净水路面和光催化尾气降解路面等新型路面，本规程规定了运营期间的养护技术要求，《功能性路面工程建造技术规程》规定了建造期间的设计技术和施工过程质量控制要求。

本规程承接了《功能性路面工程建造技术规程》中的材料、结构与施工技术要求，后期《功能性路面工程建造技术规程》正式公布后，本规程中的相关规定将直接参照《功能性路面工程建造技术规程》执行。

2术语和符号

2.1术语

2.1.1运营期低环境影响路面lowenvironmentalimpactpavement

可以有效降低道路运营期间路域环境影响的新型路面，主要包括：多孔降噪路面、明亮路面、排水式净水路面、光催化尾气降解路面。

2.1.2路面环境功能environmentfunctionofpavement

运营期低环境影响路面具备的提升运营期间路域环境质量的功能，主要包括：降低交通噪声、提高路面亮度、净化路表径流和降解机动车尾气等功能。

2.1.3多孔降噪路面porousnoise-reductionpavement

多孔降噪路面是指具有降低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面，包含多孔沥青降噪路面和聚氨酯高弹多孔降噪路面。

2.1.4多孔沥青降噪路面noise-reductionporousasphaltpavement

由沥青混合料经摊铺、碾压等形成的现场空隙率大于19%、具有排水和降噪功能的单层或多层多孔沥青路面。

2.1.5聚氨酯高弹多孔降噪路面polyurethaneporouselasticnoise-reductionroadsurface

由聚氨酯替代沥青作为胶结料、橡胶颗粒替代部分集料的混合料，经摊铺、碾压等形成的一种低噪声路面，其现场空隙率一般大于20％、小于25%，具有多孔吸声、高弹减振的耦合降噪特性。

2.1.6轮胎-路面噪声tire/pavementnoise（TPN）

当特定方法测出的轮胎与路面之间互相作用产生的噪声。

2.1.7降噪功能衰减量noise-reductionfunctionreductionvalue（NRFR）

多孔降噪路面当前轮胎-路面噪声与竣工后初始轮胎-路面噪声（或新建相同类型多孔降噪路面测出的轮胎-路面噪声）的差值。

2.1.8明亮路面ligh