龙岩新祠至合溪高速公路施工组织设计(2011年投标).docx

龙岩新祠至合溪高速公路跨越xx铁路交叉路段应急工程路基土建工程xx标段投标文件

四、施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划1.1.编制依据

1、招标文件、设计图纸、工程量清单、施工规范、验收评定标准及有关文件。

2、标前会会议精神、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。

3、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

4、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程施工经验。

5、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。1.2.工程概况

本合同位于龙岩市适中镇，上行线起点桩号YK95+400,下行线起点桩号ZK95+920,上行线终点桩号YK99+000下行线终点桩号ZK99+300,路线起于龙岩市适中镇新祠村，终于适中镇莒舟村，本合同段下行线长3.38km,上行线长3.60km。该线对促进闽西南地区统一大市场的形成、推进龙岩中心城市南拓，实现台湾海峡西岸经济区发展规划，具有重要意义。

线路主要技术标准：设计速度80～100km/h;整体式路基宽度39.5~33.5m,分离式路基宽度19.75～16.75m;路面设计荷载为标准轴载，桥涵设计荷载为计算荷载公路-I级；

特大桥设计洪水频率为1/300;其他桥涵、小型排水构造物及路基为1/100;车道数6～8道。

主要工程量：路基填筑78.5万m3;路基挖方163.7万m;桥梁2668m/8座，新建后祠隧道1555m/1座，扩建后祠隧道998m/1座；涵洞14道，通道1座；互通1处。

主要构筑物：适中互通、新祠服务区、上郑大桥、后祠隧道。

1.3.施工组织管理机构及实施目标1.3.1.施工组织管理机构

倘若中标，我们将以精干高效原则，组建“龙岩新祠至合溪高速公路跨越龙厦铁路交叉路段应急工程路基土建工程XX标项目经理部，项目部设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人，实行项目经理责任制，下设五部二室，即工程技术部(下辖技术室、资料室和量测监控中心)、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部、工地试验室和农民工工资管理办公室。各部室按业务分工和职责范围，各司其职，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面履行合同，使业主满意。项目部配员69人，项目施工组织管理机构见“表1-3-1项目部人员配备表”。

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表1-3-1项目部人员配备表

序号

名称

人数

备注

1

项目经理

1

2

项目副经理

2

3

总工程师

1

4

工程技术部

19

负责1人，测量工程师2人，测量员3人，路基工程师2人，桥梁工程师2人(其中高级工程师1人)、隧道工程师3人(其中高级工程师1人)、内业工程师1人，资料员4人，绿化工程师1人

5

安全环保部

13

负责1人，质检工程师4人(其中高级工程师1人),专职安全员8人，

6

物资设备部

7

负责1人，材料员4人，保管2人

7

计划合同部

5

负责1人，计划统计负责人1人，计量工程师2人、财务负责人1人

8

综合管理部

7

负责1人，司机3人，厨师2个，文员1人

9

工地试验室

12

负责1人，试验检测工程师2人，地质工程师1人，试验员8人

10

农民工工资管理办公室

2

负责1人，专职管理人员1人

合计

69

1.3.2.实施目标

1、工期目标

本标段计划工期36个月，拟定开工日期为2011年7月30日，计划交工日期为2014年7月30日，计划工期36个月，具体开工日期按业主通知时间。如果本工程不能工期要求完成，本投标人愿接受项目专用条款相关规定的逾期交工违约处罚。

2、质量目标

质量目标为交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。

3、安全目标

依据国家相关规定，通过实施安全施工，实现合同段无重大安全事故。职工伤亡事故死亡率控制在0,重伤率控制在0;其它万元以上事故经济损失控制在年产值的0.4%以下。

4、环保水保目标

按照本项目的《环境影响报告书》的要求，在确保工程质量和工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，最大限度减少对环境的污染。

5、文明施工目标

施工现场创建福建省文明施工工地。1.4.施工进度计划

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1.4.1.施工进度计划安排原则

1、依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。