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电梯设计计算规范第1部分：承载构件

1范围

本文件规定了电梯承载构件的术语，定义和计算准则。

本文件适用于电力驱动的曳引式或强制式乘客电梯和载货电梯。

本文件仅规定井道内上置或机房内的驱动主机、悬挂装置固定处的承载构件的要求。

在特殊情况下(如：火灾情况、潜在的爆炸环境、极端的气候条件、地震情况等)，除本部分外，应考虑附加要求。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T7024电梯、自动扶梯、自动人行道术语

GB/T7588电梯制造与安装安全规范（所有部分）

GB/T10058电梯技术条件

GB/T31095地震情况下的电梯要求

GB50017钢结构设计规范

3术语和定义

GB/T7024、GB/T7588界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

工况loadcase

定义临界操作条件和适当的最大载荷。对于每种载荷情况，必须考虑外力的大小，方向和分布。3.2

载荷系数loadfactor

在电梯运行过程中，附加负载会增加或减少电梯的净负载。附加负载量取决于电梯系统的状况，其大小根据载荷系数来衡量。载荷系数是一个乘数，它根据重量和静力定义负载。

3.3

安全系数safetyfactor

安全系数是一个因素，旨在说明制造质量和细节、内部结构载荷分布和行为以及可能因每个结构项目在使用中的实际处理历史而导致的强度未考虑的不确定性。

3.4

刚度stiffness

材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。

3.5

2

疲劳fatigue

金属零部件在周期性载荷的作用下，在局部应力最大处，形成裂纹并继续扩展，最终导致零部件失效的过程。

3.6

强度strength

工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。

4通则

驱动主机，滑轮和绳头组合固定装置应由承重梁、结构地板、结构墙或导轨支撑。驱动主机，滑轮的支撑和维护应防止任何部件在使用条件下松动或移位。

本文件仅规定井道内上置或机房内的驱动主机、悬挂装置固定处的承载构件的要求。

本文件给出了支反力，梁的刚度和强度计算方法，并结合电梯各种工况给出了评判标准。

4.1载荷和外力

这里所描述的载荷和外力，是特指作用在承载构件上的力。

计算承载构件允许的应力和变形时，应考虑以下作用在承载构件上的力：

a)驱动主机、滑轮、控制器、限速器以及其他设备

b)额定载重量，轿厢空载与由轿厢支承的零部件，如部分随行电缆、补偿绳或链(如果有)等的质量和，悬挂钢丝绳，对重(包括滑轮)的质量等部件的质量。

4.2工况和载荷系数

应考虑轿厢在井道的不同位置的最不利情况下的以下载荷工况：

a)稳态工况：静止或匀速运行；

b)正常运行和紧急制动（抱闸）：轿厢满载加速或空载减速；

c)弹跳工况：最大扭矩和最大曳引力。

表1计算工况和载荷系数

载荷工况

具体描述

额定载重%

载荷系数

轿厢侧k1

对重侧k2

稳态

静止或匀速运行

100

1

1

正常运行

轿厢满载加速阶段

100

(g+a)/g

(g-a)/g

轿厢空载减速阶段

0

(g-a)/g

(g+a)/g

紧急制动

轿厢满载加速阶段

125

1+（0.2~0.5）

1-（0.2~0.5）

轿厢空载减速阶段

0

1-（0.2~0.5）

1+（0.2~0.5）

弹跳

考虑最大扭矩

100

2

1

考虑最大曳引力

100

2

2

如有地震要求的电梯，需要考虑地震工况，但对于承载机构而言，强度并不是考察的点，重点在于防倾覆的设计。

4.3安全系数

计算遵循“良好的工程实践”的方法和原则，考虑到各种工况发生的概率不同，作用的部件部位不

3

同，以及即使发生损坏后的后果也不同，给出了推荐的安全系数。

承载构件主体结构用应采用具有明显塑性的钢材或合金材料，因此下表只依据塑性材料来定义安全系数。

表2安全系数

指标

工况

检验项目

刚度

疲劳

强度

稳态

1/1000

正常运行

1.5

紧急制动

屈服1.15–1.51）

弹跳

屈服1.15–1.51）

1）特殊的工况，发生概率很低时，且材料符合性比较好时，可以采用安全系数的下限。推荐值为1.3。

上述表格定义的安全系数更多的适用于名义应力的判断，对于局部应力（由有限元方法获取），建议参考相关强度评估规范。

4.4计算

由于设计上的差异，无法给出与现有结构完全一致的结构示例。然而，根据以下的示例可以引导完成其余结构分析。

4.4.1