跨渝湘高速钢箱梁安全施工方案.docVIP

重庆公路物流基地海棠立交工程一期工程、东城大道二期工程

海棠立交工程〔一期〕二标段B匝道跨渝湘高速钢箱梁局部平安专项方案

巴洲建设集团

二零一四年十一月

目录

TOC\o1-3\h\u1、工程概况 1

1.1工程概况 1

1.2钢箱梁简介 2

1.3钢箱梁吊装施工要求及技术保证 3

3、施工工艺 4

3.1施工工艺流程 4

3.2施工准备 5

3.3钢箱梁加工 6

3.4钢箱梁吊装临时支架施工 7

3.6钢箱梁吊装 13

3.7钢箱梁现场焊接 19

3.8卸荷、涂装及支架撤除 21

4、施工方案 22

4.1施工进度方案 22

4.3施工材料方案 22

4.4施工设备方案 23

5、施工平安保证措施 25

5.1平安生产管理体系 25

5.2平安生产技术措施 28

5.3应急预案 32

1、工程概况

1.1工程概况

渝湘高速公路海棠立交〔一期〕二标段，包括：〔1〕主线东城大道北段桩号范围K6+949.624~K7+640段、渝湘高速桩号范围K83+220~K83+580段、A匝道桩号范围AK0+125.609~AK0+350.316段、B匝道桩号范围BK0+93.681~BK0+560.756段道路、桥梁、排水、交通、照明、结构工程。〔2〕东城大道北段K6+700~K6+884.624路面及其他附属工程、绿化工程，东城大道北段K6+884.624~K6+949.624交通工程。〔3〕东城大道北段K6+884.624~K6+949.624桥梁段及B匝道BK0+069.895~BK0+93.681桥梁上部构造及附属构造。

B匝道：重庆公路物流基地方向至内环〔主城〕、渝黔方向左转匝道，双车道单出入口段匝道净宽9.0m,总宽10.5m.。二标段B匝道起点桩号BK0+93.681，终点接渝湘高速K83+279.501处。匝道全长467.075m,设计速度40km/h，最小圆曲线半径为100m，BK0+069.895~BK0+431.681段为桥梁方案。B匝道在K0+364.681处上跨渝湘高速，设计标高294.605m，与高速高差8.515m,上跨处大致为凸形竖曲线终点，最大瞬时纵坡不超过2.5%。

渝湘高速公路海棠立交工程B匝道桥是为了接入渝湘高速而设，上部结构第一联为29.5+3×30+29.5m=149m预应力混凝土连续箱梁；第二联为3×,钢箱梁中心梁高1.506m。下部采用桩柱式根底与U型桥台根底。横断面结构见图一：

图一B匝道桥横断面图

钢箱梁简介

B匝道桥第9跨~12跨〔BP9墩～BP12墩〕其中第9跨~11跨上跨渝湘高速公路〔桩号K83+〕，设计采用钢箱梁结构，跨度为91m，全宽m，高度m。钢箱梁钢材材质除注明外均为Q345C；B匝道桥钢箱梁平面位置及钢箱梁标准横断面分别见图二、图三

图二B匝道桥跨高速平面位置图

图三钢箱梁横断面图

1.3钢箱梁吊装施工要求及技术保证

⑴施工要求

渝湘高速交通要道，B匝道桥钢箱梁吊装须占道施工，其施工过程中必须保证高速公路的正常、平安通行。钢箱梁吊装质量要求主要为现场焊接必须满足的相关要求；吊装平安要求包括占道施工平安防护、交通管制措施及吊装过程、机械设备使用的平安控制两个方面；为减少高速公路占道施工时间，吊装施工方案工期完成并将支架撤除以恢复高速路正常通行，以消除平安隐患。

⑵技术保证条件

①施工前必须编制平安专项方案，并按要求组织专家论证，在论证通过后对技术人员、作业人员进行全面的平安技术交底前方可开始施工；

②高速公路占道施工前必须配合业主按成南高速公司要求办理施工许可审批手续，施工许可未落实严禁开工；

③高速公路占道施工应严格按照《公路养护平安作业规程》(JTGH30-2004)及当地高速交警执法部门要求做好交通管制平安防护实施，在防护设置完善并通过相关部门验收前方可开工；

④对吊装施工的临时支撑及平安防护支架及吊装设备、吊绳的选用应仔细验算，保证临时支架承载力和净空高度、防护设施及机具的选用满足要求。

2、编制说明

2.1编制依据

⑴《渝湘高速公路海棠立交工程〔一期〕施工图设计文件》

⑵《公路桥涵施工技术标准》〔JTG/TF50-2011〕

⑶《铁路钢桥制造标准》〔TB10212-2009〕

⑷《公路养护平安作业规程》(JTGH30-2004)

⑸《起重机械平安规程》〔GB6067.1-2010〕

⑹