基于can现场总线的智能交通控制系统 .pdfVIP

科技学院

课程名称：集散控制系统与现场总线

报告名称：基于CAN现场总线的智能交通控制系统

专业名称：电子信息工程

班级学号：XX820XXXX

学生姓名：XXX

2013年5月4日

摘要

交通事业蓬勃发展交通流量年年增长大、中、小城市的汽车、摩

托车等各种车辆与日俱增道路交通繁忙经常有严重堵车现象

特别是在交叉口机动车、非机动车、行人来往非常混乱为了在叉

口的各条干道实现合理的科学分流。本人根据单片机具有物美价廉、

功能强、使用方便灵活、可靠性高等特点提出了一种用利用计算机

网络基于can现场总线的自动控制交通信号灯及时间显示的方法，同

时给出了软硬件的实现方法来为交通指挥自动化提供了一种新的廉

价手段，具有一定的推广意义。本文介绍了控制基本原理以及控制的

表现，同时也介绍了城市交通信息系统的设计目标,开发途径及其系

统结构与功能和数据地理编码、建库,同时,论述了系统中交通现状、

交通管理、交通规划及背景信息查询模块的建造及应用。介绍了用于

城市交叉路口的三色程控交通信号时间显示器的研制方案和对其电

源供电、发光二极管构成的负载结构、灯色时间检测都给出了精巧合

理的优化结构大幅度地提高了产品可靠性并降低了制造成本。

关键词：计算机网络、can现场总线、单片机

引言

随着经济的发展交通运输中出现了一些传统方法难以解决的

问题。道路拥挤现象日趋严重造成的经济损失越来越大并一直保

持大比例的增长。现在交通系统已不能满足经济发展的需求。由于生

活水平的提高人们对交通运输的安全性及服务水平提出了更高的

要求。在交通中管理引入计算机网络结合单片机交通灯控制代替交管

人员在交叉路口服务有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理

的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损

失同时也减小了工作人员的劳动强度。

中国车辆数量不断增加交通管制的工作量越来越大利用计算机

代替人进行高效交通管理是必然的发展趋势而让计算机控制的交

通灯拥有类似人类的感知智能具有很强的现实意义比如通过摄

像机让交通灯控制系统获得视觉感知功能就可以代替人类的眼睛

使系统根据所“看到”交通情况自适应改变管制策略提高了交通

管理的自动化水平使得交通更高效、更顺畅。

第一章系统网络体系框架

系统采用三级分布式系统结构，如图1。为了提高整个路网通

行能力，设计系统控制流程为交叉路口信号控制一区域协调信号控

制(即区域控制系统)--路网信号协调控制(即中央管理系统)。

也就是说，强化路口战术控制，强化区域／中心战略控制。路

口控制系统可通过增加相应区域控制板及专用通信机等设备升级为

区域控制系统，一个区域控制系统可控制1～16个交叉口，中

央管理系统则可根据实际需求配置多个区域控制系统。