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高速铁路动态票价的确定综述
1.1基于列车客座率的票价调整方案
对于同一等级、同一线别的高铁而言,由于停站设置、到开时刻的差异,客座率将呈现显著不同,各次列车的需求量有显著差异。每列车客票收益的计算公式说明如下:
(1-8)
式(1-8)中,指的是高速铁路列车的列数;指的是高速铁路列车的客票单价;指的是高速铁路列车客座的利用率;指的是高速铁路的列车定员;指的是高速铁路列车的客票收益。
高速铁路部门为了近似表示一列车的收益大小,一般采用客座利用率这一指标,简称“客座率”,客座率指的是全部运行区段旅客周转量除以客座公里数所得的商值的平均值
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