汉十隧道开挖台车设计计算单.pdfVIP

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隧道开挖台车

计算书

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2016年4月

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隧道开挖台车计算书

1.设计依据

⑴《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）

⑵《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）

⑶《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）

⑷《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)

⑸《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

⑹《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）

⑺朱国梁《简明施工计算手册》

2.设计参数

⑴台车长度：5.5-7m。

⑵台车门架：3-4片，间距1.375-2m。

⑶台车门架材料：I16型钢加工。

3.设计说明

本工作台车适用于岘山一号隧道、岘山二号隧道、岘山三号隧

道、黄家湾隧道。台车设计方案分别是：三台阶开挖，上下台阶开挖，

全断面开挖，挂布、修补工作台车。

3.1三台阶开挖方案

1）采用四片门架，门架间距离1.375米，台车长度5.5米，每

部台车系梁4片，装载机托梁2片；

2）每部台车7台28钻机，最多8人上台车工作，荷载800kg；

3）台车顶面所有台阶及左右两边每个工作平台都采用Φ10螺纹

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钢10×10cm的网片焊接。

荷载考虑8个集中力，每个点100kg，作用在中间的一片门架上最为

不利。采用SAP2000建立整体模型：

得中间门架横梁Mmax=0.3t.mQmax=0.3tf=0.15mm

max

中间门架竖杆Nmax=0.75t

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中间门架牛腿端部f=2.2mm

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材料均采用I18，Wx=185cm，截面面积S=30.6cm，Ix=1660cm

Sx=106.5cm3b=6.5mm

σ=M/W=16.2Mpa＜170Mpa

τ=QS/Ib=3.0Mpa＜100Mpa

f=2.2mm＜L/250=8.4mm

综上，台车强度、刚度、稳定性均满足要求。

3.2上下台阶开挖方案

1）采用四片门架，门架间距离1.375米，台车长度5.5米，每

部台车系梁8片，装载机托梁2片，底系梁2片；

2）每部台车15台28钻机，最多15人上台车工作，立钢架时最

多3榀，设计荷载2400kg；

3）台车顶面所有台阶及左右两边每个工作平台都采用Φ10螺纹

钢10×10cm的网片焊接。

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荷载考虑15个集中力，每个点160kg，作用在中间的一片门架上最

为不利。采用SAP2000建立整体模型：

得中间门架竖杆Mmax=0.37t.mQmax=0.48t

中间门架横梁f