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东大道交通工程施工图设计说明
1、工程概况《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）
本次设计的东大道位于观音桥商圈内，起于黄观路口，与规划的南大道平交，向《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）
北延伸，分左右两幅由南向北下穿建新东路、兴隆路、北城天街、洋河中路，最终在《路面标线涂料》（JT/T280-2004）
洋河北路出洞。道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，双向四车道，分左右两《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）
幅，单幅宽度为8.5m8.5m，道路全长约2.347公里。《公路交通标志反光膜》（GB18833-2012）
2、设计内容《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71—2004）
本次设计内容包括东大道交通标志标线以及隧道内的交通控制诱导设施，其中隧《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）
道内交通控制及诱导设施包括交通信号灯、车道指示器、可变信息标志。国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定
3、设计依据5、交通标志
（1）《观音桥商圈6.8平方公里控制性规划》；5.15.1标志设置
（2）东大道道路工程、隧道工程、给排水工程、道路照明工程、隧道电气工程1、标志设置在施工过程中须注意以下几点：
及通风排烟工程施工图。为了保证交叉口行车安全，由交叉口内最不利的冲突点，即最靠右侧的直行机动
4、设计采用的技术标准、规范车与右侧横向道路上最靠中心线驶入的机动车在交叉口相遇的冲突点起向后各退一
《城市道路工程设计规范》（CJJ37CJJ37—2012）个停车视距，将这两个视点和冲突点相连构成的三角形称为视距三角形。在视距三角
《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在。东大道设计速度为40（km/h），
《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007DBJ50-064-2007）停车视距为40m40m。
《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧
《重庆市道路交通管理设施设置规范》（试用）靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m1m以上的侧向距离。
应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿洞位置，在隧道发生紧急状况时指示隧道内人员逃生路线，双面显示，采用电光标志，
篱及路上构造物等对标志板面的遮挡，同时不应遮挡其他交通设施。安装高度净空应不小于2.5m。
标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，在行车方向左侧行车横洞处设置行车横洞指示标志，行车横洞指示标志用于指示
可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令隧道行车横洞位置，在隧道发生紧急状况时指示车辆改行行车横洞，双面显示，采用
标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应
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