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船舶修造防火防爆管理规定

一、客观的

为加强船舶修理过程中的安全，防止修船期间发生火灾和爆炸事

故，制定本规定。

二、适用范围

本规定适用于工厂修船过程中各种工程部件的防火、防爆安全要

求。

三、释义

1、风险因素

可能导致人员伤亡或物体突然损坏的因素。

2、特殊操作

对操作者本人，尤其是对他人和周围设施的安全有重大危害的作

业。

3、动火作业

仅指焊接、气割及能产生热工、火花或燃烧过程的操作。

四、管理要求

1、舶修理之前，工厂和船舶需要签署消防安全和环境保护协议，

明确双方的消防安全责任。

2、根据协议承担具体安全责任的一方，必须负责制定安全措施。

3、确保船舶维修中各项安全措施的落实，厂方、船方代表和负责

该船的安全、防火人员，负责对该船安全、防火管理工作的监督检查。

4、船舶修理前，造船厂必须向船东提供安全要求和必要信息，船

方要向厂方提供如下资料：

船上所有易燃易爆、各种有毒有害物质、数量、特性、存放部位；

船上消防设备的可用性，消防控制站的位置，以及防火控制图、

油舱油柜分布图；

船上可能引起危险的环境或修理部位、可能导致这种情况的维修

项目和隐患。

5、根据项目的危险程度或维修性质，须做到如下基本要求：

1）对存有刨花、油漆废料、废棉纱等处所和在蒸气管道、散热面

附近或储存油等易燃物的其他地方，要设置防火警告牌。

2）对电气设备要标明“无关人员不得擅自触摸、连接电源”等字

样。

3）所有焊接和切割人员，严格履行动火审批手续，未经作业许可，

不允许在船舶的任何部分进行焊接和切割。

4）进入油、水舱柜、管隧道、在隔离舱或类似的封闭舱内，要采

取如下措施：

通风换气、并按测氧、爆炸检测要求合格；

应有监护人监督；

把登机牌挂在登机口；

铺设照明设施

5）要标明船上警报设施的种类，一旦发现火情，船上所有人员应

迅速参与以下活动：

要尽早发出消防警报，并以最快的方式通知安全监察部值班室；

使用合格的灭火器灭火。

采取隔离、降温、抑制和其他防止火焰传播的措施。

6）船上要备有足够完好、随时可用的消防器材，其周围不得有障

碍物存在。动火作业前要备好装满水的水桶或灭火器或消防水枪等，

对易被飞溅的火花损伤的部位如电缆线等可用防火布（如：石棉布）

等辅助灭火材料包扎防护。

7）从机舱到甲板的每个紧急出口应标有荧光逃生标志。

8）CO2集控室应有管理系统，设专人负责。CO2室操作阀前要有

“无关人员勿进”的警告标志牌，非施工期间要上锁。

6、禁止饮酒和未经授权的人员登机。

7、码头在修的船舶，如果舷外失火，应立即采取有效隔离措施。

8、船在码头或坞上修理时，应有灵敏、有效和足够的通信设备。

9、船上的报警系统应处于良好的工作状态，在该系统修理时，必

须有替代的方法。

10、一般情况下，各种大中型修理船只有在清除各种油污后才能

停靠或停靠。油舱或装过易燃易爆物品的容器，根据需要，必须配备

足够的防爆照明、通风设备。

11、在通风换气期间，凡易燃气体能危及到的部位，不准动火作

业，防止机械火花和电火花。

12、船上各部位需要的照明，必须使用符合安全要求和适当亮度

的照明灯具。

13、在含有可燃气体部位进行吊装作业时，必须采取临时措施，

避免金属部件相互碰撞产生火花。

五、防火防爆

1、一般工作场所的防火、防爆

1）只允许在指定地点吸烟，油轮、液化气、禁止在化学品等危

险品的油轮上吸烟。

2）应提供特殊钢容器，供存放油抹布、废棉纱等。

3）焊接和切割的防火防爆安全，要求做到：

动火作业前应当清除作业现场及其周围（包括上下左右管系、相

邻舱室）的易燃可燃物，并将与下层舱室连通的孔洞封堵，在确信待

修物周围与相隔舱均无易燃物之后，才能开始作业。应采取措施防止

火花溅入打开的货舱和通风管道。

焊接与切割物件时，当物体下方或背后存在安全威胁时，须经单

船安全监督人员允许，并要备有灭火器材及专人监护；

对装过油的封闭、半封闭箱、柜，需要动火时，必须封闭与其相

连通无法