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新建哈尔滨至大连
铁路客运专线TJ-1标
底座混凝土工艺细则
（试行稿）
中国中铁二局哈大项目部
二公司工程大队
2009.8海城
目录
TOC\o1-3\h\z\u一工艺概述 2
二作业内容 2
三质量标准及检验方法 2
3.1基础面处理 2
3.2钢筋 2
3.3模板 3
3.4混凝土 4
四施工机械及工艺装备 5
五施工准备 6
5.1技术准备 6
5.2材料准备 6
5.3作业条件 6
六工艺及质量控制流程 6
七工艺说明 7
7.1桥面处理及底座连接钢筋安装 7
7.2钢筋加工及安装 7
7.3模型安装 8
7.4混凝土施工 9
8作业组织 10
9安全与环保 10
底座施工细则
一工艺概述
本施工工艺适用高速铁路和客运专线CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道结构底座板施工。
二作业内容
主要作业内容包括：桥面处理，底座板和凸形挡台钢筋加工及安装，底座板模板拼装，底座板混凝土浇筑，凸形挡台模板安装，凸形挡台混凝土浇筑等。
三质量标准及检验方法
3.1基础面处理
1、桥面预埋连接钢筋的位置、长度、数量、状态及钢筋规格应符合设计要求。
检验数量：全部检查
检验方法：观察、尺量
2、钢筋表面的油渍、油漆、水泥浆和片状老绣等应清除干净。
检验数量：全部检查
检验方法：观察和锤击检查
3、对无砟轨道结构宽度范围内的桥面按设计要求进行处理，凿毛时，见新面不应小于50%。浮渣、碎片、油渍等应清除干净。
检验数量：全部检查
检验方法：观察
3.2钢筋
1、钢筋原材料、加工、连接、安装检验必须符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号第5.2.1、5.2.3、5.3.1、5.4.1、5.4.2、5.5.1～5.5.2条的规定。
2、钢筋原材料、加工、连接的检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号第5.2.4、5.3.2和5.4.3条的规定。
3、钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎扣数的5%。
检验数量：全部检查
检验方法：观察和手扳检查
4、钢筋的绑扎安装允许偏差应符合下表的规定。
钢筋的绑扎安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（ｍm）
1
钢筋间距
±20
2
钢筋保护层厚度
+10
-5
检验数量：每施工段至少抽检10处
检验方法：观察、尺量
3.3模板
1、模板的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。
检验数量：全部检查
检验方法：观察、测量
2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
检验数量：全部检查
检验方法：观察
3、预留孔位置、尺寸应符合设计要求
检验数量：全部检查
检验方法：观察、尺量
4、底座板模板安装允许偏差应符合下表规定
底座模板安装允许偏差及检验数量
序号
项目
允许偏差（mm）
检验数量
1
顶面高程
0
-5
每5m检查1处
2
宽度
±5
每5m检查3处
3
中线位置
2
每5m检查3处
4
伸缩缝位置
5
每条伸缩缝检查一次
检验方法：测量
5、凸形挡台模板安装允许偏差见下表
凸形挡台模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（ｍm）
1
圆形挡台模板的直径
±3
2
半圆形挡台模板的直径
±2
3
中线位置
2
4
挡台中心间距
±2
5
顶面高程
+4，0
检验数量：每个凸形挡台检查一次
检验方法：测量
3.4混凝土
1、混凝土原材料检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号第6.2.1～6.2.6条的规定。
2、混凝土配合比设计检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号第6.3.1～6.3.4条的规定。
3、混凝土施工检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号第6.4.1～6.4.16条的规定。
4、底座外形尺寸允许偏差见下表
底座外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差（ｍm）
1
顶面高程
+3，-10
2
宽度
±10
3
中线位置
3
4
平整度
10mm/3m
检验数量：每项每5m检查1处
检验方法：测量
5、凸形挡台外形尺寸允许偏差见下表
凸形挡台外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差（ｍm）
1
圆形挡台的直径
±3
2
半圆形挡台的直径
±2
3
中线位置
3
4
挡台中心间距
±5
5
顶面高
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