浅谈道岔整治标准和要求 .pdfVIP

浅谈道岔整治标准和要求

摘要：作为深圳地铁的一名技术人员，在现场跟班和检修中，发现道岔在运营

中存在许多问题。如轨道和信号专业的接口问题、线路问题、安装问题等。作为

一名曾经在国铁和地铁工作了多年的信号技术人员，从自己的工作经验和现场的

经验摸索积累，谈谈如何使道岔运用正常，减少故障的发生。

关键词：维护；道岔；标准

一、如何整治道岔

、工程施工中及时与轨道部门联系，确保道岔安装前线路的前期各项数据准1

确、标准并且达标（如轨距1435mm，线路水平）；

、在道岔安装过程中，严格测试各种安装数据，必须百分之百的合乎标准2

、工程结束3后，做好复测并做好试验

、在4日常运营中，严把设备检修质量关，严格按照年月表计划检修，发现问

题及时上报并解决。

图中密贴尖轨、斥力尖轨、第一连接杆、第二连接杆在任何时候都必须保证构成平行四

边形。否则会造成道岔转换力增大、道岔在转换中声音异常等；严重时会烧毁电机等事件，

造成运营行车大间隔。

、在发现道岔存在1异常时，首先甩开道岔与轨道的连接杆件，用撬棍拨动尖轨到两边基

本轨，看图中蓝色和深红色部份是否顺畅紧靠基本轨，

、1-1若图中蓝色和深红色部份顺畅紧靠基本轨，则说明工建不存在问题，必须查找自身

存在的问题；

、1-2若图中蓝色和深红色部份顺畅不能紧靠基本轨则说明工建存在问题，应联系工建部

门配合整治。

如：A、图中蓝色和深红色部份不能顺畅紧靠基本轨，则需拆卸掉图中黄色和淡红色部分，

单独看图中蓝色和深红色部份是否顺畅紧靠基本轨；

、图B中蓝色和深红色部份能紧靠基本轨，则说明图中蓝色和深红色部份存在问题，必须

增减蓝色和深红色部位两边的垫片，使图中黄色、蓝色、淡红色、深红色构成的四边形为为

平行四边形

、在2实际运用中，发现ZDJ9道岔在转换中，转辙机和角钢会有下沉和上翘、转换声音

异常的现象

、2-1转辙机和角钢会有下沉

存在问题：尖轨不水平（尖轨上翘、安装装置不水平、滑床板不水平）

转辙机2-2和角钢上翘

存在问题：尖轨不水平（尖轨下沉、安装装置不水平、滑床板不水平）

、2-3转辙机转换声音异常

存在问题：安装装置不水平、杆件不平直、尖轨不水平、尖轨下沉、尖轨上翘、、安装

装置不方正、滑床板不水平、开口不达标、密贴过紧、尖轨变形、顶铁顶死尖轨、尖轨根部

螺丝过紧、尖轨根部无轨缝、基本轨横移等

二、联整道岔做到四个结合：

、联整道岔1是一项系统工程，联整小组除做好自身工作外，应把维修道岔及转辙设备的

工作与当月联整道岔结合起来；应把保养道岔的工作与联整道岔结合起来；联整应与开展安

全基础建设和强基达标工作结合起来；减少重复作业，提高和保持联整道岔的质量。

、轨道班2组应配合做到并经常保持。

（1）整组道岔大平大向良好，无超限；

（2）尖轨爬行量不超限；

（3）钢轨接头无错牙；

（4）绝缘接头轨缝不小于6毫米，其它轨缝不大于构造轨缝；

（5）支距误差不超限；

（6）岔枕无连续失效与空吊；

（7）道床无翻浆，无泛白；

（8）各种螺栓，扣件达到规定扭力矩；

（9）无不符《线路维规》的设备缺点；

、信号工班在联整道岔后，经常保持。3

（1）转辙机各项参数符合标准；

（2）各种螺栓无松动失效；

（3）表示杆缺口符合标准；

（4）保持4毫米不能锁闭，2毫米锁闭；

（5）摩擦电流不超标；

（6）安装装置外的道岔绝缘无不良；

（7）道岔区段接续线应整体露出石碴；

（8）防爬支撑固定铁线与绝缘轨距杆及有关信号接续线无混电现象；

（9）无不符《信号维规》的设备缺点；

、应经常保持道岔的清洁。4

尖轨爬行a

内、外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情

况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转换时电机通过动作拉杆动

作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，在气温升高时尖轨一般向前爬行，气温降低时尖轨

一般向后爬行，在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹

角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角