煤矿入井车辆管理制度 .pdfVIP

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车辆管理制度

为使全矿入井车辆有秩序、分区域、有计划完成各项工作，确保

入井车辆安全行驶，特制定本制度。

一、所有入井车辆由矿统一管理，车队具体负责。车队要对所有

入井车辆进行登记造册，建立管理台帐，清楚每台车辆的具体情况，

严格执行统一管理、统一调配、统一编号、统一防爆完好检查制度。

二、所有车辆（包括装载车）必须经车队检查合格、编号发牌后，

方可入井。

三、凡驾车进入井下的驾驶员，必须持有驾驶证和矿安全资格证。

否则，一经发现严肃处理，并追究所在单位领导责任。

四、入井车辆严格执行派车单制度。用车单位用车必须提前4小

向矿调度室申报用车计划，经调度室批准后转车队执行。若井下急需

使用皮卡车或其它车时，可由车队直接派车，过后补单。

五、入井驾驶员必须熟悉井下巷道和避灾路线，严格按派车单规

定的路线行驶，到指定区域工作，严禁无计划行车。

六、入井车辆必须配备4kg灭火器2具（或8kg灭火器1具）。

七、井下车辆会车时，坚持靠水管一侧车辆（关闭大灯）主动给

另一侧车辆（由远光变近光）让路的原则。同向行车，在非会车区域

两车应保持大于100米的安全距离；相向行车，必须在会车区会车。

八、入井车辆的车灯、制动、喇叭必须齐全、灵敏、可靠，必须

保证100%完好，否则一律不准入井。

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九、防爆车辆的电气接线必须符合防爆要求，每班清理阻火器。

十、入井车辆必须保证发动机表面无油积，管路、接口、油泵、

油箱、变速箱等无渗漏现象，否则不准入井。

十一、入井车辆必须保持车内外的卫生清洁，车况完好，车况不

完好的要立即整修，否则不予入井作业。特别是对于马槽关闭不严的，

为防止废煤、杂物洒入路巷，必须立即修复，否则严禁入井作业。

十二、车队每周对车辆不定期抽查一次，每旬进行一次普查，每

月进行一次详查，并做好记录。对不合格的车辆严禁入井。

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定期现场检查制度

一、按照辅助运输管理办法，车队各司机要对自己所驾驶的车辆实

行检查。

二、在完成好运输任务的同时，切实把安全工作放在首位，做到工

余时间检查车辆，保证安全运行，万无一失。

三、各车辆在当班运输任务完成时，交接班司机互相对车辆的各个

部位进行详细检查，发现问题及时处理，避免意外事故的发生。

四、各司机要对工作认真负责，杜绝麻痹思想，严格按照规定要求

检查车辆，做到班班检查，工作到位。

五、各用车单位要加大管理力度，实行分散使用，集中管理，发现

漏查，从严处罚。

六、要认真填写检修记录，如实反映查出的问题，以便集中时间，

尽快修复。

七、加强团结，努力工作，互相支持、配合，不隐瞒问题，不推卸

责任，防患于未然。

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定期强制保养制度

为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划

地安排车辆维修。为减少费用，降低成本，提高效益，根据工作实际，

依据车辆使用情况，按照领导要求，制定本制度：

１、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、

勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。

2、每台车按要求进行日常维护保养和预防性计划检修。使用单

位根据车辆状况和技术要求编制设备的日常维修保养和预防性检修

计划。做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次保养，

行驶17500公里进行二级保养。

3、车辆日常维修保修按计划在交接班或生产空隙时间进行，维

护保养的方法和质量必须符合操作工艺和质量标准的要求。