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第六章

罐车充装与安全管理

罐车是移动式压力容器，由于其活动范围大、运行环境条件

复杂，罐内介质绝大部分是易燃、易爆、有毒的介质，在充装和

运输过程中，极易发生事故。因此，对罐车的安全管理有比固定

式储存容器更严格的要求。

第一节罐车的分类与主要技术参数

一、罐车的分类

罐车是将液化气体从某生产或销售单位输送到液化气体接受

站(储配站、储存站、灌装站等)的移动式压力容器。罐车的分

类主要有以下几种：

1．按运输方式分

+汽车罐车(公路)

罐车√铁路罐车(铁路)

；罐式集装箱(公路、铁路、水路)

2．按罐体保温形式分

按罐体保温形式可分为常温裸型、堆积绝热型、真空粉末绝

热型及高真空多层绝热型等多种。

3．按充装介质分

氯罐车、液氮罐车、液氢罐车、液态

罐车、氢气罐车等。

二、罐车的主要技术参数

1．罐体的设计压力

氧化硫罐车、液化天然气

罐体设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工

作压力。对于不带保温层的罐体，其设计温度取50℃，设计压

力原则上取介质在50℃时饱和蒸气压力的1．1倍。常见介质的

设计压力按表6—1选取。

2．安全阀的开启压力

安全阀的开启压力应为设计压力的1．05～1．10倍，这是根

据罐车的特殊要求确定的，而一般的压力容器设计压力不得低于

最高工作压力。装有安全泄放装置的压力容器，其设计压力不得

低于安全泄放装置的开启压力或爆破压力。

3．罐体腐蚀裕量

罐体腐蚀裕量一般由用户或用户委托的单位根据介质的腐蚀

程度和使用经验提供给设计单位，当用户无法提供时，由设计单

位确定，但不得小于11TIITI。常见介质的腐蚀裕量按表6一l选取。

表6—1常见介质的设计压力、腐蚀裕量、单位容积充装质量

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││设计压力│罐体腐蚀裕量│单位容积充装质量│

│介质种类││││

││(MPa)│(删)│(t／m叫│

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│液氨│2．16│≥2│0．52│

├────────────┼──────┼───────┼────────┤

│液氯│1．62│≥4│1．20│

├────────────┼──────┼───────┼────────┤

│液态二氧化硫│0．98│≥4│1．20│

├────────────┼──────┼───────┼────────┤

│丙烯│2．16│≥l│0．43│

├────────────┼──────┼───────┼────────┤

│丙烷│1．77│≥1│0．42│

├───┬────────┼──────┼───────┼────────┤

│液化│i0℃饱和蒸气压│2．16│≥1│0．42│

││大厂1．62MPa││││

│石油气│││││

│├────────┼──────┼─