煤沥青改性石油沥青工艺优化研究.docx

2016年2月石油沥青PETROLEUMASPHALT第30卷第1期

煤沥青改性石油沥青工艺优化研究

葛泽峰，薛永兵，苏深，李丰超

(太原科技大学化学与生物工程学院，太原030021)

摘要：研究了不同工艺条件下煤沥青与石油沥青进行调配所得混合沥青的路用性能，得出混合沥青调配工艺优化结果：煤沥青粒径60~80目，煤沥青掺加量15%,搅拌方式为剪切搅拌，调配温度为125℃。比对各项指标，可以看出煤沥青的加入可以提高石油沥青的软化点，降低针入度，改善石油沥青的高温性能和抗剪切性能。煤沥青与石油沥青体系不能完全混溶，导致煤沥青颗粒物的存在，这又导致石油沥青延度明显降低。

关键词：混合沥青工艺条件优化

随着经济水平的提高，汽车保有量逐年增加，使得高等级公路的发展成为必要，对道路沥青的质量提出了更高的要求。目前，除了寻求优质道路沥青原材料外，更普遍的方向是研究开发改性沥青。所谓改性沥青，就是通过添加改性剂来改善沥青的路用性能，以期达到高等级公路要求。以往改性沥青的研究，主要是采用掺加聚合物的方法，但是这类改性剂离析问题严重，只能用于短距离调配运输[1,2]。近年来，煤沥青以其低廉的价格和良好的改性效果受到许多学者的青睐3-5],因此，有关煤沥青改性石油沥青(以下简称混合沥青)的研究受到了广泛关注。

煤沥青(CTP)是煤焦油深加工的大宗产品，与石油沥青共混调配制得的混合沥青，其综合性能比单一沥青更为优异[6-8]。组分分析显示结果表明，煤沥青中含胶质和沥青质较多，即重质组分较多，可以形成性能较好的沥青，同时，煤沥青与石油沥青共混，发生物理溶胀、化学交联作用，形成一种新的胶体分散体系，自然引起性质的相应改变，起到一定的改性作用{9,10]。混合沥青与石料的黏附性能好，可改善路面的坚固性；路面摩擦系数拉大，可提高行车稳定性和安全性；路面抗荷载性能高，可改善道路沥青的抗塑性变形能力[1]。

要想制得高等级的混合沥青，工艺条件是关键的因素[12]。本文通过不同的混合沥青调配条

件，对混合沥青的制备工艺进行优化研究，从而确定混合沥青的制备温度、煤沥青添加比例、煤沥青粒径等工艺条件。

1试验部分

1.1试验原料

本试验所选用的煤沥青为太原焦化集团的中温煤沥青，其族组成分析及常规性能数据见表1。

表1煤沥青性能分析

项目

结果

针入度/(10-1mm)

5.3

延度(25℃)/cm

0.01

软化点/℃

80.1

甲苯可溶物，%

74.7

四氢呋喃可溶物，%

86.2

灰分，%

0.12

组分分析，%

饱和分

2.91

芳香分

15.40

胶质

32.93

沥青质

25

不溶物(差减法)

23.76

收稿日期：2015-08-28。

作者简介：葛泽峰(1990一),男，太原科技大学研究生，主要研究方向为石油沥青改性。E-mail163.com

基金项目：太原科技大学研究生科技创新项目基金,山西省自然科学基金(2012011008-3),山西省UIT项目基金(2013257)

18石油沥青2016年第30卷

本试验所选取的基质沥青为胜华70号(以针入度分级)石油沥青，其族组成分析及常规性能数据见表2。

表2石油沥青性能分析

项目

技术指标

结果

针入度/(10-1mm)

60~80

77.8

延度(25℃)/cm

100

140

软化点/℃

≥46

50.1

闪点/℃

≥232

240

组分分析，%

饱和分

12~47

11.39

芳香分

21~47

43.33

胶质

31~55

25.27

沥青质(差减法)老化后

10

10.60

质量损失，%

±0.8

0.682

针入度比，%

≥61

63

软化点增量/℃

≥8

16.65

1.2混合沥青的制备

将煤沥青利用粉碎机，并通过分样筛筛分，得到20目、20~40目、40～60目、60~80目以及80目的煤沥青样品，将制好的煤沥青样品放入密封容器并标记。

本试验中，混合沥青的制备在容积为0.5L的反应釜中进行，取一定质量的石油沥青于反应釜中，用加热套对试验样品进行升温加热，待石油沥青加热至熔融状态，然后按照不同比例(内掺法)不同颗粒度将煤沥青加入石油沥青中，并分别利