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增程器台架试验方法

1范围

本文件规定了增程器台架试验的术语和定义、试验条件、试验方法、试验结果评价。本文件适用于由内燃机和发电机及其控制器组成的增程器台架试验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB1971旋转电机线端标志与旋转方向

GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

GB/T18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)

GB/T18488.1-2015电动汽车用驱动电机系统第1部分:技术条件

GB/T18488.2-2015电动汽车用驱动电机系统第2部分:试验方法

GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法

GB/T19596电动汽车术语

QC/T413汽车电气设备基本技术条件

3术语和定义

GB/T19595界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

增程器rangeextender

由内燃机和发电机及控制器组成的用于延长电动汽车续航里程的车载供电装置。3.2

能量转化率energytransformationratio

产生单位电能所消耗的燃油质量，单位为g/kWh。

3.3

最优能量转化率optimalenergytransformationratio

产生单位电能所消耗的最小燃油质量，单位为g/kWh。

3.4

持续最大功率continuesmaximumpower

增程器可长期稳定输出的最大电功率。

3.5

稳态工作点steadyworkingpoint

增程器启动后，长时间保持功率输出状态的工作点。

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3.6

最小稳态工作转速minimizesteadyworkingspeed

增程器启动后，内燃机保持正常运行的最低转速。此工作状态下发电机禁止使用电池电能。3.7

最小稳态功率minimizesteadypower

增程器所有稳态工作点中最小可控的输出电功率。可以为0。

4试验一般条件

4.1燃油及机油

采用制造厂所规定的牌号，燃料性能用应满足GB/T18352.6-2016中的燃料要求。

4.2磨合

按照制造厂规定的磨合规范进行。

4.3冷却系温度要求

水冷内燃机的冷却液出口温度控制在361±5K的范围内，液冷发电机与控制器的冷却液出口控制温度由制造厂提供，其对应的发电机综合效率应为该电机最佳状态。

4.4机油温度

内燃机机油温度按照制造厂规定或控制在368±5K的范围。

4.5燃料温度

内燃机燃油温度按照制造厂规定或控制在311±5K的范围。

4.6排气背压

内燃机排气背压应为内燃机满足GB/T18352.6-2016中混合动力系统排放法规时的背压，即带有全套排放后处理装置。

4.7进气压力

内燃机进气压力应为内燃机满足GB/T18352.6-2016中混合动力系统排放法规时的进气压力。

5试验方法

5.1试验条件

启停测试分为低温启停与正常工作温度启停。用仪器测量参数如转速、启动电流、启动峰值功率、启停时间等。

低温启停试验时，汽油增程器在255K，柴油增程器在263K的温度下进行，加足防冻液与润滑油，待增程器中所有防冻液、润滑油温度达到规定温度的±1K时，即可开始低温启停试验。

正常工作温度启停前，根据制造厂热机要求，待冷却液温度达到361±5K时，以最小稳定功率运转10s后，停车10min，环境温度不限，即可开始测试。

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5.2启停测量项目

5.2.1启动时间

增程器启动时间以发电机母线电流小于0时（发电机母线电流小于0为电机驱动模式，电流大于0为电机发电模式，下同）为开始时间，以发电机母线电流大于等于0时为完成时间。增程器启动完成后，30s内不允许出现转速低于启动完成时的转速，否则认为该次启动失败。

5.2.2启动转速超调比

增程器从启动到目标稳态工作点（该值由供需双方协商）过程中，超调比=绝对值（（最大转速-目标转速）/目标转速）。

5.2.3启动转速振荡次数

增程器从启动到目标稳态工作点过程中，转速出现明显波动且波峰波谷值大于100rpm，计为1次振荡。

5.2.4启动峰值功率

增程器从启动到目标稳态工作点过程中，电机的最大驱动功率。

5.2.5停机时间

增程器在完成一次成功启动后，将增程器调整至最小稳定功率点处，稳定30s后开始停机测试。停机时间以增程器转速小于最稳态工作转速50rpm为开始，增程器转速为0