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交通信息与安全2023年3期第41卷总244期
智能新能源技术（船舶）国内外研究进展
1清洁能源船舶需求增长使扬子江船2Vega-Reederei向中国机械工业集团
业订单飙升订购10台柴电动力沿海船
在全球脱碳举措推动下蓬勃发展的造船业上升德国航运公司Vega-Reederei已向中国机械工
周期中，在新加坡上市的国内最大民营造船企业扬业集团订购了10艘柴电沿海船。这些3800载重
子江船业在2023年上半年获得了72艘船舶的订单吨的船舶由荷兰船舶设计和工程公司Conoship设
量，价值高达57.6亿美元（约418亿人民币），创历史计。船舶的动力推进是通过电动机与柴油发电机
新高，其中清洁能源船舶订单占总价值的56%，而的组合实现。
12个月前为23%。扬子江船业的净利润飙升至这些船舶螺旋桨具有较大的直径，同时结合
17.3亿元人民币（约2.414亿美元），较上年同期的ConoDuctTail螺旋桨设计方案和优化的船体线条，
13.7亿元人民币大幅增长。可确保实现船舶运行最佳效率和最低燃油消耗。船
舶设计中还包含了风帆装置eConowind，能够进一
步节省燃料和减少排放。
“无论是在财务业绩还是赢得新订单方面，2023对于船东来说，该船型进入市场的时机非常好，
年上半年对我们来说都是成功的一半。随着181艘因为现有的船队能源消耗大且超龄。该航运公司计
船舶的交付，我们正在寻求多种方法来提高运营效划运营1支100%新建船队，以重新进入市场。该公
司还指出，由于其灵活的设计，这些船舶还可以通过
率和整体项目管理水平。”扬子江船业（控股）有限
用氢电池等绿色能源替换其3个主发动机以升级为
公司执行董事长兼首席执行官任乐天表示。“现在，
全电动。交付将分阶段进行，最早将于2024年8月
有了国际海事组织制定的具体目标和里程碑，我们
至2025年5月。
看到了全球航运公司船队的脱碳步伐加快。扬子江
这些船舶的设计旨在满足并超越当今海运业所
船具备绿色技术储备，将继续受益于这一重大转
需的环境排放标准，是朝着进一步减少航运碳足迹
型，我们预计未来几年对清洁燃料船舶的需求将持
方向迈出的新一步。
续增长。”
对清洁能源船舶的强劲需求是扬子江船业增长3地中海航运公司MSC向舟山长宏
的重要动力。扬子江船业的客户之一是丹麦集装箱国际船舶修造有限公司订购10艘
运输公司马士基（Maersk），该公司于2023年6月向LNG集装箱船
该船厂订购了6艘中型集装箱船。这6艘9000TEU
船舶均配备双燃料发动机，能够使用绿色甲醇和燃作为全球最大的集装箱运输公司，地中海航运
油，预计于2026年和2027年交付。公司（Mediterran
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