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屏蔽门/安全门系统介绍中国南车PPT课件标准图示库

Page?2第一部分屏蔽门/安全门系统概述第二部分屏蔽门门体结构第四部分门机系统第五部分控制系统第六部分电源系统第三部分安全门门体结构目录

第一局部屏蔽门/平安门系统概述Page?3地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。。屏蔽门介绍

Page?4第一局部屏蔽门/平安门系统概述目前,国际上只有英国西屋公司、法国法维兰公司、日本NABCO(纳博特〕公司、瑞士KABA公司等几家公司能生产地铁屏蔽门产品。地铁屏蔽门系统产品经过在国外十几年的应用,以它较高的可靠性,在世界上越来越多的国家和地区得到应用。。屏蔽门的开展

Page?5第一局部屏蔽门/平安门系统概述屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式平安门。前者适合安装空调系统的站台，一般为地下站台，后者适合没有安装空调系统的站台，一般为地面站台或高架站台。屏蔽门的分类

Page?6第一局部屏蔽门/平安门系统概述一般用于地下站台，除具有保证乘客平安的作用外，还具有隔断区间隧道内气流与车站内空调环境之间的冷热气流交换的功能，所以要求屏蔽门的气密性良好，这样才能使车站与区间的热交换减小到最低程度，到达节能的目的。门体高度一般为2800－3200mm，这种结构多用于设有空调系统的站台。宁波轨道交通1号线一期屏蔽门工程总共有15个地下站安装全高屏蔽门。全高屏蔽门分别为：望春站、泽民站、大卿桥站、西门口站、鼓楼站、东门口〔天一广场〕站、江厦桥东站、舟孟北路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏北路站、福庆北路站、盛莫路站、东环南路站

Page?7第一局部屏蔽门/平安门系统概述半高平安门半高平安门主要的作用是保证乘客的平安，高度一般为1200－1500mm，由于它不能完全隔绝风和噪声对乘客的影响，因此，这种结构多用在地面站台或高架站台。宁波轨道交通1号线一期屏蔽门工程总共有5个高架站安装半高平安门。分别为：高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕站

Page?8第一局部屏蔽门/平安门系统概述屏蔽门能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，保障列车、乘客进出站时的平安，降低了列车运行所产生的噪音对车站的影响，地铁屏蔽门能为乘客营造一个平安、舒适的候车环境，具有节能、平安、环保、美观等功能。屏蔽门了平安而安装在地铁里的一种专门装置。。屏蔽门的特点

第一局部屏蔽门/平安门系统概述屏蔽门、平安门样机Page?9

第一局部屏蔽门/平安门系统概述Page?10屏蔽门/安全门系统机械部分电气部分门体结构门机系统控制与监视系统电源系统屏蔽门/平安门系统构成

第二局部屏蔽门门体结构Page?11屏蔽门门体结构示意图

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门承重结构Page?12屏蔽门采用底部支撑及顶部悬挂相结合的结构形式。屏蔽门承重结构主要由顶部悬挂装置、伸缩装置、门机梁、立柱、支撑底座组成。

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门承重结构——顶部连接件Page?13门体结构与上部、下部土建结构绝缘连接，且连接固定稳固，并能进行三位调节和吸收土建沉降。上部伸缩装置结构示意图上部结构位置调节示意图

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门承重结构——底座Page?14底部结构示意图底部结构位置调节示意图

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门承重结构——立柱Page?15立柱采用Q235A钢材，外表热浸镀锌处理，满足30年防腐寿命。承重结构外露局部均采用不锈钢或铝型材包边，保证门体外形美观一致。立柱结构示意图

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门门槛Page?16屏蔽门门槛包括端门门槛、滑动门门槛、应急门门槛、固定门门槛。门槛、支撑部件组装示意图

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门门槛Page?17所有门槛基体采用铝型材，门槛盖板均采用不锈钢，滑动门门槛盖板外表进行耐磨防滑处理。为减小列车车体与门槛〔站台边缘〕的间隙，防止乘客上、下车时发生踏空及物品掉落事故，在站台边缘滑动门门槛对应位置安装平安防护橡胶条，对上述间隙进行填充。门槛盖板设有防滑条纹站台防护橡胶条

第二局部屏蔽门门体结构屏蔽门门体组合Page?18门体由标准滑动门、固定门、套叠门、应急门、端门组成，作为乘客进出通道并隔离站台区和轨道区。玻璃:8mm钢化玻璃，10mm厚钢化玻璃。门框:304L方通不锈钢，45°拼缝氩弧焊接。屏蔽门设置踢脚板〔防踢板