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团体标准

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商用车混合动力电驱动总成效率测试方法

Testmethodforefficiencyofcommercialvehiclehybridelectricdriveassembly

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施

中国汽车工业协会发布

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商用车混合动力电驱动总成效率测试方法

1范围

本文件规定了商用车混合动力电驱动总成机械效率、系统效率及工况效率的台架测试方法。

本文件适用于商用车混合动力电驱动总成（以下简称混动总成）的效率测试。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB/T19596电动汽车术语

GB/T38146.2-2019中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆

GB/T27840-2021重型商用车辆燃料消耗量测量方法

3术语和定义

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

混合动力电驱动总成hybridelectricdriveassembly

混合动力电动汽车使用的变速器，具有至少两种动力输入，通常为内燃机和电机。

3.2

发电机generator

将机械能转换成电能的电气装置。

3.3

驱动电机drivemotor

将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置，该装置也可具备机械能转化成电能的功

能。

4一般试验条件

4.1试验环境温度：18℃～28℃，相对湿度：45%～75%。

4.2所有部件符合图纸要求前提下满足以下条件：

a）试验样机应随意抽取；

b）混动总成所有零部件应有详细的检测报告；

c）混动总成装配时的关键参数应做好记录，各紧固件应紧固到要求的扭矩；

d）MCU和电机完成单体标定，且各项性能参数分别满足其设计规范要求；

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e）混动总成经过下线检测合格且未进行过其他试验。

4.3按照设计要求加注润滑油。

4.4温度传感器应安装在混动总成放油螺栓处，用于监测混动总成油温。

4.5混动总成安装在台架上的姿态与其在整车上的安装位置保持一致。

4.6试验用线束规格、长度与车辆中实际的线束一致。如果试验中线束对测量产生实质性影响，则应

调整相应的外线路阻抗，使之与车辆中线束阻抗尽可能相等。

4.7样机上各控制器的策略与整车保持一致。

4.8样机上的油冷器、电机控制器，试验过程中的冷却润滑流量应于整车保持一致。

5磨合工况

油温（80±5）℃，磨合后更换油品，工况见表1。当动力源存在多个档位时，每个档位都需按照

下述条件进行磨合。

表1磨合试验工况

输入转速/（r/min）输入扭矩/N.m