《粉粒物料运输车 第1部分 面粉运输车》编制说明.pdf

中汽协会《粉粒物料运输车第1部分面粉运输车》

团体标准编制说明

一、工作简要过程

（一）任务来源

我国人口众多，现每年生产面粉约8500万吨左右，如果30％的面粉(即2550万吨左右)

袋装运输改为散装运输，则：

（1）每年可创造直接经济效益20亿元人民币（①袋装面粉一般为25公斤，每吨面粉需40

条包装袋。采用面粉散装运输，每吨面粉省掉40条塑料编织袋，40元/吨左右。②面粉散装

运输避免了装袋、倒袋时的面粉损失，节约了粮食。每吨面粉减少4公斤的洒漏损失，约20

元/吨。③另外，在流通过程中也节约了打包、堆包、搬运、出包等工序，节约了人工费用。）

（2）每年减少10亿个塑料袋，避免这10亿个塑料编织袋造成的环境污染问题。

（3）再者，袋装面粉在流通过程中的面粉损失，折合小麦约13万吨。以每亩农田300公斤

小麦计，相当于增加了40多万亩优良耕地面积。

（4）同时，罐式散装面粉可以保证面粉运输过程的安全，满足社会对面粉质量的需要。

因此发展散装面粉运输具有很大的优势。

《粉粒物料运输车第1部分面粉运输车》团体标准是由中国汽车工业协会批准立项，

计划任务编号为2024-3。

（二）主要起草单位及任务分工

本标准起草单位包括标准主编芜湖中集瑞江汽车有限公司，标准参编方扬州中集通华专

用车有限公司，中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司，益海嘉里粮油工业有限公司、康师

傅控股有限公司、山东青岛瑞星物流有限公司、连云港骉远物流有限公司、河南锐道物流有

限公司、天津津门通食品物流有限公司等。

（三）标准研讨情况

2023年10月，芜湖中集瑞江汽车有限公司向中国汽车工业协会专用车分会秘书处提交

了标准立项申请以及预研的工作情况汇报。

2023年12月，芜湖中集瑞江汽车有限公司、召开本文件草案第一次预研讨论会，讨论

形成标准正式草案修改意见。

2023年12月15日，由中国汽车工业协会专用车分会秘书处组织了召开了标准立项审

查会，经与会专家讨论评审，2024年1月标准立项通过。

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2024年1月，标准项目工作组成立，以芜湖中集瑞江汽车有限公司、扬州中集通华专用

车有限公司、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司等作为主要起草单位，制定了标准的

编制计划。

2024年2月~4月，标准项目工作组进行标准征求意见稿的编写。

2024年4月召开腾讯线上会议，在中集强冠业务集团成员单位芜湖中集瑞江汽车有限

公司、扬州中集通华专用车有限公司内达成一致意见，进行了集团内部的征求意见稿的定稿。

2024年5月在参编单位内部进行征求意见，并进行了研讨，达成一致意见。

二、标准编制原则和主要内容

1、编写规则

粉粒物料运输车第1部分面粉运输车的编写符合GB/T1.1-2020《标准化工作导则第

1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规范要求。

2、适用范围

粉粒物料运输车第1部分面粉运输车规定了面粉运输车的技术要求、试验方法、检验

规则、标识、随车文件、运输和贮存等。

本标准适用于装运介质为散装面粉、罐体由金属材料制造、卸料工况时额定工作压力为

0.2MPa、其他工况时罐体内部压力为零的面粉运输车；其他淀粉、食品类粉粒物料运输车可

参照执行。

3、术语与定义

粉粒物料运输车第1部分面粉运输车术语与定义满足GB/T17350《专用汽车和专用挂

车术语、代号和编制方法》的要求，同时增加了面粉运输车，立式面粉运输车、举升式面粉

运输车、面粉运输半挂车、面粉运输单车、面粉运输中置轴挂车的的术语定义。

4、粉粒物料运输车基本要求

粉粒物料运输车第1部分面粉运输车，满足GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺

寸、轴荷及质量限值》、GB7258《机动车运行安全技术条件》、JT/T1178.1~JT/T1178.2《营

运货车安全技术条件》等基础法规标准对粉粒物料运输车辆的基本要求，同时满足粉粒物料

运输车专用的装料、运输、卸料等要求。面粉运输车的卸料过程是采用正压气力输送的过程，

罐体底部的流化装置将面粉与压缩气体混合呈拟流体状态，在罐内外一定的压