停车场设计总说明.doc

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高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场

交安工程设计说明

一、概述

(一)工程概况

本次设计的范图为高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程

■《道路交通标志板及支撑件》(GBT23817-2009)

■《路面标线涂料》(JT/T280—2004)

■《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)

二、设计内容

(一)停车场交通组织

地下停车场交通安全设施设计。建筑层数：地下一层，共110个车位，

停车场主要为内部企业车辆提供泊车服务，停车场交通工程设计与停车场

收费管理系统相配合对入场车辆提供油车服务和进行收费管理。

(二)设计原则

1.停车场的交通工程设计分为停车场内的交通组织设计和相应的交通安全设施设计，应满足国家相关标准的要求，并满足成都市相关职能部门的相关

技术要求。

2.交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统设计相配合，在保

证系统安全可拿，满足使用功能的前提下，尽量采用性价比高的成熟产品，并

适当考虑新技术新设备的采用。

(三)设计采用的主要规范、标准

■《汽车库建筑设计规范为(36J100-98)

■《智能建筑设计标准8(GB/T50314-2006)

■《民用建筑电气设计规范》(JG116-2008)

■《中国高层民用建筑设计防火规范》(CB50045-95)

■《道路交通标志和标线》(CB5768-2009)

为减少地下车辆交通冲突，减少车辆在地下室的交江冲突，此次方案采用单向循环的组织方式。本方案对车辆的引导采用性价比较高的固定标志板，同时，针对停车场地下车位比较集中，大部分车位供金业单位使用，且考虑车位

相对固定，以便于内部车辆管理。

地下车库设计中，车位大小设计为通用尺寸，对部分获小地方，设计为小

型车位。

(二)停车场交通标志、标线

从地面到地下层设有停车场指示标志，限高标志，限速标志，等标志。以

便对将进入停车场的车辆进行交通诱导。

车辆驶入地下停车场后，通过标志标线的引导。进行交通循环，可分别到达各自停车区域。停车场内标志与地面标线配合使用，在靠车道的柱身和侧整以

及高出车道的障碍物上均贴有黄黑相同的立面标记，以提醒驾驶员注意。

在通道交叉口处设置出口诱导标志，告知车辆出口前进方向。车辆出口标志设置

原则为最优路径指示

型习资科

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1.交通标志

》设计内容：

交通标志的形状，图案，尺寸、设置、构造以及制作，必须按《道路交通

标志和标线8(GB5768—2009)规定执行。

交通标志的反光材料采用《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012》中规定

的IV类反光膜指标。

支撑方式；

根据本停车场工程实际情况，交通标志支撑方式主要采用附着式。

标志板背面锦接滑动槽铝，清动槽铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁立

柱通过用动端栓，抱箍及抱箍底衬相连接；或通过清动螺检直接与支托架连撞。

材料规格；

1)钢管横梁；均采用(GB/T8162—2008)《结构用无缝钢管》所规定的钢号20及以上的热轧无缝钢管。横梁相，抱箍以及其它钢结构件均采用GB/T2517-19818一般结构用热连轧钢板和钢带8中钢号为RJ235及以上的制板，并

应符合GB/T700—2006的规定，

■2)标志板：采用牌号为2024,74状态的硬超合金板，并符合《道路交

通标志板及支撑件》(GBT23827-2009)的技术规定。甲：铝合全板的化学成分，

冷轧极材牌号，规格，力学性能，尺寸及允许偏差应符合

CB3190,GB3880,GB3194的规定。标志板厚2mn.

3)滑动槽铝：采用LC4铝合全挤压型材，并符合GBT3880-2006《一般工

业用铝及铝合金板、带村》的规定，

4)高强螺栓：高强连接螺栓(包括相应的螺母、垫图),应采用40B或45号

钢，井符合GB/T1231—2006的规定。

51反光膜：为IV类反光膜，底部粘合面有压敏型粘胶，其性能指标应符

合《道路交通反光膜》(G8/T18833-2012)中规定的IV类反光膜指标的要术。

6)标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母，螺检等)均短热液镀择处理，所用锌成为CB/7470-2008《锌锭》中规定的0号或1号锌，其中：立柱(横梁)的能锌量为600g/m2,镀锌层厚度0.070m。紧回件(包括立柱的全属预埋件)镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049m。螺检连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《锻评》的要求，保证锻锌的厚度和均

匀度。构件镀锌后，外表应整沽光泽，不得有明显的气泡，梨纹，疱痕，毛刺。

端