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钢铁厂调车工实际操作考试题库
填空题
1.建筑接近限界是指一条线路必须保有的最(小)空间的横断面。
2.机车车辆限界是机车车辆横断面的最(大)极限。
3.正线是指连接车站并(贯穿)或(直股伸入)车站的线路。
4.站线是指到发线(编组线)、(牵出线)、备用车停留线及站内指定用途的其它线路。
5.特别用途线是指(安全线)和(避难线)。
6.安全线的有效长度一般不小于(50)米。
7.信号包括固定、(移动)信号、(手)信号、信号表示器,信号标志及听觉信号等。
8.信号机均应设在列车运行方向的(左)侧或其所在线路的中心线(上空)。
9.电器集中的车站应装设(进站)信号机,其应设于距进站道岔尖轨尖端,不少于(50)米处,一般不
应超过400米。
10.为使列车安全运行,在同一个区间、时间内,一般只允许一个列车运行,保证列车按这种空间间隔运
行的技术方法成为(闭塞)。
11.(运输量)是指车站为日平均办理车数既到发车数及装卸货物的吨数。
12.内燃机车的定期检修的修程分为大修、(架修)和轮修。
13.机车乘务员在作业中要认真执行“彻底了望,确认信号,高声呼唤”的(呼唤应答)制度。
14、“ZT—65—1”表示该车为载重65吨的1型(铁水)车。
15、P60表示(载重62吨的棚)车,C62表示(载重为62吨的敞车)。
16、某型车长13.2米,其换长为(1.2)。
17、列车长度=(换长1+换长2+……+换长N)×11米+(机车长度)。
18、辅修标记如图:
10-54-5
表示该车在(10月5日)进行下一次辅修,其修程为(6)月。
19、铁路普通车辆的定期检修,修程分为(大修)、(年修)、(辅修)。
20、行车组织工作必须贯彻高度集中、(统一领导)的原则。
21、铁路的行车时刻均以(北京)时间为准,实行(24)小时制。
22、列车运行方向分为(上、下)行,其中我国所有规定北京方向的列车为(上)行,在江西省内开往
南昌方向的列车为(上)行。
23、车站的调车工作,应按车站技术作业规程及(调车作业计划)进行。
24、调车作业计划,原则上应用(书面)方式布置,但因生产临时需要而变更作业计划时,可用(口头)
方式布置。
25、一批作业或变更作业计划用口头方式布置时均应限于(三)钩之内。
26、在每张调车作业通知单中,变更计划次数不限,但每次总钩数不应超过(三)钩。
27、“一批作业”是指一张调车作业通知单所列的(作业钩数)。
28、为防止挤岔和进异线事故,在调车作业中,调车有关人员应认真执行(要道、还道)制度。
29、在推进车辆前,应先(试拉),检查车辆连挂状态是否良好。
30、在尽头线上调车时,距线路终端应存(10)米的安全距离。
31、调运铁水车时,速度规定为重车(10)公里/小时,空车(15)公里/小时。
32、避免挂车时发生冲撞,规定接近被连挂车辆时,按不准超过(3)km/h。
33、货场堆放距离轨道外侧不少于(1.5)米。
34、列车及机车、车辆必须停在(警冲标)内方。
35、操纵道岔和信号时,要认真执行(一看、二扳、三确认、四显示)制度。
36、有效长是指线路内可以停留列车而不妨碍邻线(行车),不妨碍邻线(信号显示)的那部分线路长
度。
37、行车闭塞方法有(自动闭塞)、(半自动闭塞)(电话闭塞)三种。
38、铁路上部建筑是由轨道、(道岔)、(道渣)、防爬设备等组成。
39、钢轨的标准长度有(12.5)米和(25)米两种。
40、容车数是指一条线路在(有效长)的范围内能容纳包括机车在内的标准车的数量。
41、机车车辆限界最大宽度为(3400)mm,最大高度为(4800)mm。
42、建筑接近限界最小宽度为(4880)mm,最小高度为(5500)mm。
43、调车信号机的显示采用(月白色)灯光,表示准许越过信号机进行调车作业,(蓝色)灯光表示不
准许越过信号机。
44、运输部调度系统一般采用(3)级调度指挥,分为(部调)、(站调)、(区调)。
45、各级调度有权在本管辖范围内对运输生产个环节行使统一调度指挥,但必须坚持贯彻(下级服从上
级)的组织原则。
46、(调度命令)是运输部日常工作出现的特殊情况下,调度利用的一种行政手段和措施。
47、冶金铁路运输必须坚持(以运保产)的原则。
48、日计划编制必须坚持(一卸、二排、三装)的原则,装车要考虑卸车能力。
49、调度计划分为日计划、班计划、(阶段计划)。
50、平面牵出线调车按其操作技术,可以分为(推送法)和
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