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2022年无人机驾驶考试模拟试题4

姓名年级学号

题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分

得分

评卷人得分

一、单项选择题

1.悬停时的平衡不包括（）。

A.俯仰平衡

B.方向平衡

C.前飞废阻力平衡√

2.影响悬停稳定性的因素不包括（）。

A.起落架形式√

B.风的影响

C.地面效应的影响

3.直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）。

A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。√

B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。

C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反

方向压杆。

4.下面关于悬停操纵说法错误的是（）。

A.悬停时的姿态是各气动力与力矩以及重量、重心配平的结果，是唯一的。

B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力与俯仰力矩平衡。

C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。√

5.高度超过（）米后，没有地面效应的影响。

A.20√

B.25

C.30

6.直升机实施悬停回转的高度一般不低于（）米。

A.3√

B.4

C.5

7.直升机左、右回转的特点？（）

A.右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增

大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋

势，应适当地下放总距杆。

B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的

结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。√

C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的

结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

8.以直升机在逆风悬停中作360°右回转为例说明风的影响。直升机从悬停进

入右回转，逆风变为左逆侧风，转到90°变为左正侧风转过90°后变为左顺侧

风，到180°时变为顺风转过180°后变为右顺侧风，到270°时变为右正侧风

转过270°后变为右逆侧风，到360°又回到逆风位置。下面哪幅图是错的？

（）

√

9.爬升的注意事项？（）

A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。√

B.垂直上升中，保持直升机状态比较容易。

C.要进入回避区。

10.下降的注意事项，错误的是（）。

A.要严格防止下降率过大。

B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式。√

C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎。

11.影响平飞性能的因素，错误的是（）。

A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因

此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减

小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。

B.直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。√

C.随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。

12.平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不

完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作、离地并增速爬升

至预定高度、下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱与管道中的不

可用油量，还要留出（）的备份