2.2.2 构造地貌的形成（教学课件）-高中地理人教版（2019）必修2.pptx

山地对交通的影响第二章地表形态的塑造第二节构造地貌的形成

剑门关蜀道马春海溜索运送物料华山长空栈道1.山地的自然环境特点思考：图中反映了山区怎样的自然环境特点？对人类的主要影响是什么？①山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。三、山地对交通的影响

山洪泥石流滑坡②山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。思考：图中反映了山区什么样的自然环境特点？对交通的主要影响是什么？

2.山地影响交通布局（1）合理选择交通运输方式表1修建铁路和公路的最大限制坡度交通运输干线类型铁路公路最大限制坡度3%7%-9%表2不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比项目土石方桥梁与隧道总长度造价山地/平原1.5-27-112.2-3山地/丘陵1以上2-31.5思考：在山地地区优先发展公路而不是铁路的原因。铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高；山地地区修建铁路的工程量和造价比平原、丘陵地区高。山区修建铁路较难，发展公路相对容易些。

山区以公路为主，其次是铁路

贵州赤水河公路阳山天南大峡谷新疆伊犁山麓公路2.合理选择交通运输线路思考：山区公路主要修建在什么地形区，这样选址的理由是什么？主要修建在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。理由：地势相对和缓，修建难度小，工程量和造价较低，运行较安全。

思考：山区公路的形态特征及原因。3.线路延伸方向迂回前进，呈“S”形。原因：减低道路的坡度。

思考：修建盘山公路的利弊。4.线路建设——桥隧相结合利：减缓道路坡度，省力安全。弊：破坏植被环境，易受地质灾害，公路线路长，公路等级受限等。临潼骊山盘山公路

思考：修建桥隧的利弊。贵州贵阳的桥隧4.线路建设——桥隧相结合利：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，避免自然灾害威胁。弊：增加建设费用。

思考：可可西里修建陆上桥隧的主要目的是什么？4.线路建设——桥隧相结合保障藏羚羊的顺利迁徙，保护生态环境。可可西里陆上桥隧

清水河大桥哈希勒根隧道独库公路堪称公路病害的“博物馆”。一是雪害严重。一般在每年11月封山，次年5月消融，只能半年通车。二是泥石流频繁阻断交通。全线较大的泥石流多发地有5处，总长约2千米。思考：独库公路修建桥隧的主要目的是什么？防范自然灾害

思考：雅西高速拖乌山路段采用双螺旋隧道设计优点的什么？大大提高了行车安全性，同时也最大限度地保护了山区的生态环境。

项目一般原则原因方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小线路选址及走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字形(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施原因：①尽量节约建设成本；②降低施工难度；③保障施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性；⑤避免建造较多的桥梁或隧道⑥防范自然灾害，保护生态环境山区交通线路的选取原则及原因

了解影响山区公路选线的因素活动某山区公路走向示意1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？地形、河流、沼泽等自然因素。①公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，可减小陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；②公路跨越河流时需要修建桥梁；③公路避开沼泽地。

了解影响山区公路选线的因素活动某山区公路走向示意2.山区的人口主要集中在哪几个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，与公路线的选择有关。公路在选线时候要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落也是公路选线时要考虑的因素。

小试牛刀A1、早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑()A．气候因素 B．居民点分布C．地形因素D．工业分布2、现在在山区修建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③ B．②③C．③④ D．②④过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成下题。C

课堂总结第二章地表形态的塑造第二节构造地貌的形成

第二节构造地貌的形成