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提高索道运输的卸料效率

泰昌建设有限公司主网运输工程QC小组

一、工程概况

本工程为新建双回输电线路工程，起点位于220千伏西工变电站110千伏出线构架，终点位于110千伏陶山变电站仅限构架处止，全长共为64基基础，其中新建西工变G1-

G7双回线路供里北洋使用。其中山地57基，共计混凝土为1578.76m3；平地7

基，共计混凝土方量为1258.9m3。合计混凝土方量为：2837.66m3。不少山地基础海拔高、山势陡峭，运输材料极为困难，故采用索道来进行运输。

二、小组简介

1、QC小组概况表1

小组名称

泰昌建设有限公司主网运输工程QC小组

课题名称

提高索道运输的卸料效率

建组时间

2016年4月12日

注册登记号

TCJS/QC-2016-01

活动时间

2016年4月12日~2016年8月5日

课题登记号

TCJS/QC-2016-01

小组类型

攻关型

制表人：蒋李制表时间：

2016年4月13日

2、小组成员概况表2

序号

姓名

性别

年龄

学历

职务

组内分工

受QC教育时间

1

包兴钗

男

35

本科

项目经理

组长(组织分配)

60小时

2

蒋李

男

27

本科

现场负责

副组长(技术负

责)

60小时

3

陈亚洪

男

35

本科

现场负责

组员(施工管理)

60小时

4

崔光军

男

34

本科

预算员

组员(施工管理)

60小时

5

张锋

男

30

大专

资料员

组员(记录制图)

60小时

6

陈宝忠

男

30

本科

测量员

组员(现场测量)

60小时

7

王学府

男

29

本科

材料员

组员(材料管理)

60小时

备注：小组成员都参加过QC小组培训。小组活动次数：10次，成员出勤率：100%。

制表人：蒋李制表时间：

2016年4月13日

2

2

三、选题理由

本主网工程施工工期较紧，采用的材料运输方式为多支点循环索道运送，为保证按合同规定工期完成施工任务，针对提高索道运输材料时，卸料效率不高这一现象，为寻找解决方案

减少施工时间，从而确定了本次的课题为：提高索道运输时的卸料效率。

四、现状调查

主网工程施工QC小组成立后，为深入了解索道运输时的卸料效率影响因素多次召开研讨会，并由小组成员对我公司同期施工的其他主网工程索道运输过程的料斗运行一周各段时间

占用情况进行调查，并统计获得以下数据：

1、各时段时间占用比率表3

时间段

次数

总时间耗用(分

钟)

所占比率

累计百分比

卸料时间

10

85

65.4%

65.4%

料斗从运输缆绳上卸下时间

10

15

11.5%

76.9%

料斗悬挂到运输缆绳上时间

10

10

7.7%

84.6%

故障修理调试时间

2

10

7.7%

92.3%

其他损耗时间

2

10

7.7%

100%

合计

130

100%

制表人：陈亚洪

2016年4月23日

制表时间：

序占

比率

图1

2、各工用时间直方图

制图人：陈亚洪制图时间：

2016年4月23日

通过以上图表可以看出，在使用索道运输材料时，在卸料这一环节中所占用的时间是最多的，比率高达65.4%，因此，想要有效提高索道运输材料的效率，最关键的是减少卸料时间。

从而将此次QC课题的重点选择在攻克减少卸料时间这个方面。

五、确定目标及可行性分析

(一)设定目标

项目部人员对现有数据进行分析，将目标设定为卸料时间由原来的8.5分钟下降到3.5分

钟；

(二)可行性分析

1、公司领导高度重视，成立了由主管领导参加的质量管理领导小组，建立了强有力的管理机构和领导体系。

2、公司选派具有多年开展QC活动的技术人员与项目部人员一起成立QC小组，该小组人员

新老结合，具有很强的团队协作能力和创新能力，并由项目经理任QC小组组长。

六、要因确认

小组成员针对线盒扭转移位和线盒破损两方面的质量缺陷，集思广益、发散思维，对于提出的各种末端因素，并绘制出了鱼刺图。

1鱼刺图