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青荣城际铁路工程IV标隧道钻爆施工方案

目录

一、编制依据 2

二、编制原则 2

三、编制目的 3

四、工程概况 3

1.简介 3

2.工程地质及水文特征 4

五、爆破设计 5

1.爆破理论 5

2.爆破方案 5

3.钻爆设计 9

六、安全措施 13

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青荣城际铁路工程IV标隧道钻爆施工方案

一、编制依据

1.青荣城际铁路招标文件及《新建青荣城际铁路QRZH-Ⅳ标段指导性施工组织设计》；

2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；

3.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；

4.《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007J774-2008）；5.《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；

6.《新建青荣城际铁路QRZH-Ⅳ标段总体施工组织设计》及对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。

二、编制原则

1.必须遵守国家、铁道部和山东省的有关政策、法规和条例。

2.按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好文物保护工作。

3.认真做好调查研究，根据当地自然环境和气侯条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。

4.努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用〝四新〞，以求得先进术、工程质量和合理选价的高度统一。

5.先重点后一般，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科

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青荣城际铁路工程IV标隧道钻爆施工方案学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。

三、编制目的

1.为了保证爆破质量标准；

2.为提高爆破质量，保障施工安全；3.保证工程进度，提高工作效率。

四、工程概况

1.简介

青荣城际铁路施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内，施工起讫里程为DK168+900～DK191+100,线路全长为22.2Km。

本标段共有隧道3座，总长度1.345Km。隧道全部位于山东省烟台市回里镇境内，地貌形态为剥蚀丘陵，地形高低起伏，部分地段冲沟发育，基岩大部分裸露。隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等，岩性变化较大。隧道概况见表4-1。

表4-1隧道概况

围岩级别(m)

围岩级别(m)

Ⅱ级Ⅲ级

85

125

Ⅳ级

2909085

Ⅴ级Ⅵ级

305

195

185

起止里程

DK184+505～DK185+185

DK186+410～DK186+695

DK190+175～DK190+550

隧道名称

土峻头隧道

谭家庄隧道

西庄隧道

长度(m)

680

285

375

序号

1

2

3

4

青荣城际铁路工程IV标隧道钻爆施工方案

2.工程地质及水文特征

2.1地层岩性：

隧道范围内地层岩性简单，主要为下元古界荆山群禄格庄组

(pt1JL1)片岩和中元古代伟晶二长花岗岩（xYP）。另外隧道进出口及

洞身部分地段上覆少量第四系更新统坡残积（Q3dl+el）粉质粘土。

现将隧道通过范围内地层由新到老简述如下：（1）第四系上更新统坡残积层（Q3dl+el）

粉质粘土：褐黄色，稍湿，硬塑，厚度小于1.0m。

2（2）中元古代侵入岩（xYP2）

2

伟晶二长花岗岩：深灰色，伟晶结构，块状构造，全·弱风化，节理裂隙发育。

（3）下元古界荆山群禄格庄组(pt1JL1)

片岩:灰白色，片状结构，层状构造，全·弱风化，节理裂隙发育。岩层产状：180°＜22°。

2.2水文特征：

勘测期间，隧道进出口及洞身范围内，有少量基岩裂隙水，地下水受地表水及降水影响较大。隧道开挖将使附近居民生活生产用水遭到破坏，特别是冲沟内往往是隧道埋深较浅处更易遭到破坏，井泉、泉水等一旦遭到破坏，按照经验是难以恢复，设计时应充分考虑。

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