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经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)自测试题及解答参考
一、单项选择题(本大题有60小题,每小题1分,共60分)
1、下列哪项不属于运输经济专业中运输业的基础设施?
A.道路
B.铁路
C.航道
D.运输企业
答案:D
解析:运输业的基础设施主要包括道路、铁路、航道等,而运输企业是从事运输活动的主体,不属于基础设施的范畴。
2、在运输经济专业中,运输成本按其与运输业务量的关系分为固定成本和变动成本。下列哪项不属于变动成本?
A.燃油费
B.驾驶员工资
C.车辆折旧费
D.装卸费
答案:C
解析:变动成本是指与运输业务量成正比变化的成本,如燃油费、驾驶员工资、装卸费等。车辆折旧费属于固定成本,因为它与运输业务量无关,是运输企业的长期投资成本。
3、在运输经济分析中,以下哪个指标可以反映运输企业的劳动生产率?()
A.平均运输成本
B.实际运输成本
C.平均运输成本与实际运输成本之差
D.平均运输人数
答案:D
解析:劳动生产率是指在一定时期内,运输企业生产的产品数量(如货物周转量、旅客周转量)与所消耗的劳动力(如员工人数)之比。平均运输人数即每名员工平均完成的运输工作量,可以反映运输企业的劳动生产率。
4、在运输市场分析中,以下哪个因素对运输市场供需关系影响最小?()
A.运输价格
B.运输成本
C.运输技术进步
D.运输政策
答案:C
解析:运输价格、运输成本和运输政策都会对运输市场的供需关系产生影响。运输价格直接影响消费者的选择,运输成本影响企业的运营效率,运输政策则通过调控市场行为影响供需。而运输技术进步虽然对运输效率有提升作用,但对运输市场供需关系的影响相对较小,因此选C。
5、在运输经济分析中,以下哪项指标不属于运输成本分析的内容?
A.直接成本
B.间接成本
C.变动成本
D.运输效率
答案:D
解析:运输经济分析中的成本分析主要包括直接成本、间接成本和变动成本。运输效率则是衡量运输系统或运输活动效率的指标,不属于成本分析的内容。因此,选项D是正确答案。
6、在运输需求预测中,以下哪一种方法不适用于中远期运输需求预测?
A.时间序列分析法
B.相关分析法
C.回归分析法
D.专家意见法
答案:A
解析:时间序列分析法主要适用于短期运输需求预测,因为它依赖于历史数据的趋势和周期性。而中远期运输需求预测通常需要考虑更多的外部因素和不确定性,因此相关分析法、回归分析法和专家意见法更为适用。所以,选项A是不适用于中远期运输需求预测的方法。
7、在运输经济学中,下列哪个指标通常用于衡量运输系统的效率?
A.运输成本
B.运输时间
C.运输密度
D.运输量
答案:D
解析:在运输经济学中,运输量是衡量运输系统效率的一个重要指标。它反映了在一定时期内,运输系统所完成的运输任务总量,通常以吨公里、人公里等计量单位表示。运输量越高,通常意味着运输系统的效率越高。运输成本、运输时间和运输密度虽然也是衡量运输系统效率的因素,但它们更多地反映了运输系统的运行状况和成本效益。
8、根据运输需求理论,下列哪个因素通常被认为是对运输需求影响最小的?
A.运价
B.运输时间
C.收入水平
D.运输服务质量
答案:B
解析:根据运输需求理论,运价、收入水平和运输服务质量是影响运输需求的三个主要因素。其中,运价和收入水平直接影响消费者的支付能力和运输需求;运输服务质量则通过影响消费者的满意度间接影响需求。而运输时间虽然对运输需求有一定影响,但在一般情况下,它被认为是对运输需求影响最小的因素。这是因为运输时间的变化对消费者的出行决策影响相对较小,特别是在运输需求弹性较大的情况下。
9、在运输经济中,下列哪一项不属于运输生产的主要特点?
A.空间位移性
B.时间连续性
C.物质变换性
D.能量转换性
答案:B
解析:运输生产的主要特点包括空间位移性、物质变换性、能量转换性等。时间连续性并非运输生产的主要特点,因此选项B是正确答案。
10、在运输成本中,下列哪一项通常属于固定成本?
A.车辆折旧费
B.油料费用
C.路桥通行费
D.人员工资
答案:A
解析:固定成本是指在短期内不随产量或服务量的变化而变化的成本。车辆折旧费通常属于固定成本,因为它不随运输量的增加或减少而变化。而油料费用、路桥通行费和人员工资通常属于变动成本,因为它们会随着运输量的变化而变化。因此,选项A是正确答案。
11、某物流公司在进行运输方案设计时,考虑了以下因素:运输距离、运输时间、运输成本、货物性质、运输工具类型等。以下哪个因素不是运输方案设计的主要考虑因素?
A.运输距离
B.运输时间
C.运输成本
D.货物价值
答案:D
解析:在运输方案设计中,通常主要考虑运输距离、运输时间、运输成本
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