制动跑偏的故障表现及原因.pdf

使用维修

制动跑偏的故障表现及原因

□苏杭

机动车实施制动时,有时会出现跑偏现象,以致机车的作用力较小,不足以使卡滞的凸轮轴转动而导致跑偏。

行进方向无法控制,严重威胁行车安全。因此,必须根据应清洗、润滑制动凸轮轴。

跑偏故障表现查找原因,并及时排除。若机车行驶中有跑偏现象,则制动时必然产生严重

1有规律地定向跑偏跑偏。其原因:两侧车胎气压不等;前轮外倾角不等;单

()()

若机车行驶中无跑偏,而在制动时,无论点刹轻刹侧前轮轴承卡滞;前后桥两侧钢板弹簧弹力不等,或某

或急刹,车辆在减速的同时,行进方向总是朝某一侧偏侧板簧中心螺栓、V形螺栓松动及折断;板簧叶片折断,

斜,这说明跑偏一侧的车轮制动迟缓或制动不足。这时吊耳铆钉松动,吊耳与衬套磨损等;或单侧悬架螺栓松

应检查该侧车轮制动器及制动传动装置,其主要原因:动;单侧减震器失效;前桥变形;货物偏载等,造成车体倾

()

1单侧车轮制动摩擦片与制动毂的间隙过大,或盘斜或左右两侧轴距不等,机车向倾斜侧或轴距较短侧跑

式制动器的制动钳与制动盘间隙过大。应重新调整,使偏。应逐一检查,予以排除。

左右轮制动间隙一致。2无规律地不定向跑偏

(2)单侧车轮制动摩擦片沾有油污、泥水,或摩擦片行车中踏下制动器踏板时,机车在减速制动的同时,

铆钉外露,或烧蚀硬化,摩擦系数下降。应清洗或更换摩有时向左跑偏,有时向右跑偏。其原因可能有:

()

擦片。1制动凸轮与支承座孔配合严重松旷,支承座失去

(3)两侧车轮制动摩擦片材质不同,摩擦系数有差支承定位作用,制动时制动凸轮跳动,制动间隙多变,以

异。应更换同一材质的摩擦片。致出现间歇性制动跑偏。可采用镶套法修复支承座。

(4)单侧车轮制动毂失圆,或制动盘端面跳动过大,(2)制动底板松动,制动过程中制动蹄片与制动毂间

有效制动力矩下降。应予修整。隙发生变化,以致产生不定向跑偏,应拧紧制动底板固定

(5)单侧制动分泵活塞磨损严重,或分泵漏油、进气;螺栓。

或两侧分泵内径相差过大,使两侧制动器起作用时间及(3)气压制动左右调整臂中的蜗杆与蜗轮磨损打滑。

制动力矩不一致。应更换损坏、磨损的零件,换用同规格如某车右轮调整臂的蜗杆在点刹和急刹时都产生一定的

的分泵。滑动;而左轮调整臂中的蜗杆在点刹时能正常工作,以致

(6)在气压制动系统中,左右制动气室推杆伸出长度出现点刹偏左、急刹偏右的反常现象。应更换蜗杆蜗轮。

及工作行程不一致,或单侧制动气室推杆弯曲变形、膜片(4)左右车轮严重磨损不均,且在不平路面上进行制

漏气等。应调整推杆工作行程,更换损坏的零件。动。应对车轮进行换位,或更换严重磨损的轮胎。

()()3制动时突然跑偏

7左右制动油管或气管内径不一致,或单侧油管

()行车中并无故障征兆,而在制动时突然产生跑偏现

或气管有堵塞