三菱化学将卜市集装箱蔬菜工厂，还可配备太阳能电池和锂电池.pdfVIP

阻)为30mn，AUIPS7141R的导通电阻为100mQ(均中速充电器“BC03—2P2W”的最大输出功率为

为250(2时的最大值)。两款产品均采用D-Pak封装。12kW，最大输出电流为30A。虽然充电时间比快速充电

此次的两款产品均不含铅，符合车载部件质量标准器长，但不需要高压受电，因此便于设置，还可以实现

“AEC—Q100”和欧洲的RoHS规定(特定物质使用规小型化和低成本化。如果是i—MiEV，1小时30分钟即可

定)。另外，两款产品均为IR公司以零缺陷(Zero充满电池容量的8成左右。外形尺寸为宽800ram×进深

Defect)为目标的车载质量方案产品。460mm×高1650mm。

充电站“CS01-1P2W(S)”和“CSO1—1P2W

富士电机系统(P)”采用单相200V电源在7—8个小时内完成充电，

预计将用于住宅小区等。为了防止恶意使用，充电时需

展出弱混合动力车用IGBT模块

要使用钥匙和密码。

日本富士电机系统在于近日举行的“第1届Ev及

三菱化学将市集装箱蔬菜工厂，

HEV驱动系统技术展”上展出了弱混合动力车(HEV)

用IGBT模块。设想作为配置在电池及电机之间进行直流还可配备太阳能电池和锂电池

电及交流电转换的逆变器使用。所支持的电机输出功率

约为20kW，主要用于弱混合动力车。备有耐压电压为日本三菱化学公司2010年1月12日宣布开发出了将蔬

600V(300A)及750V(200A)2款。目标是2011～菜工厂压缩至长12．2m×宽2．4m×高2．9m的集装箱内的

2012年达到实用水平。“集装箱蔬菜工厂”，并将开始正式销售。第1号机已经

富士电机系统目前正在向丰田的大中型混合动力车决定出售给卡塔尔，2010年4月交付使用。

的升压DC-DC转换器供应IGBT。该产品备有利用升压集装箱蔬菜工厂在采用隔热标准的集装箱内配备了

转换器将288V电池电压提升为650V电机驱动电压的功将内部维持在一定温度的空调设备、将水循环过滤后进

能。参数按照仅利用电机驱动的全混合动力车设定，所行再利用的水处理设备、以及用作光合成光源的荧光灯

支持的马达输出功率为120kW左右。5~ILED照明设备等。据介绍，每天可收获50棵左右莴苣

该公司预计今后弱混合动力车市场会扩大，因此决和小松菜等叶类蔬菜。

定加大面向弱混合动力车的IGBT供应力度。IGBT可作另外，还可安装太阳能电池和锂离子充电电池系

为升压转换器及逆变器使用。由于弱混合动力车大多在统，有望通过使用商用电源来实现节能。三菱化学计划

不升高电池电压的情况下直接驱动电机，因此该产品作将来只利用太阳能电池的发电来运转蔬菜工厂，目的是

为逆变器的用途将不断扩大。将其用于没有商用电源的地区。在商用电源费用较低的

地区使用时无需顾虑电费，因此主要使用荧光灯，不过

Hasetec开发出电动汽车用中速充电器当大量利用来自太阳能发电的电力时，将使用低耗电的

LED

日本Hasetec公司日前扩充了电动汽车用充电器的产

品阵容，除改进了原来的快速充电器外，还新开发出了意法半导体开发出

一款中速充电器和两种充电站。电阻式多点触感单片控制器芯片

新开发的快速充电器“BC12—3P