汽车安全气囊知识.ppt

**气体发生器采用烟火技术（炸药）向气囊充气。充气器的中心是雷管或引信，其中有含锆的高氯酸钾（ZPP）。产生爆炸需要三种成分：燃料、氧气和热量。雷管和点火燃料硝酸钾钡（一种反映很快的炸药），为充气器提供必须的热量。燃料由发热剂提供，它含有叠氮化钠和氧化铜。叠氮化钠提供氢气，而氧化铜提供氧气。当充气器内的化学药品要爆炸时，迅速产生大量热和高压氮气。在30毫秒内，这高压氮气经充气器的过滤器膨胀进入气囊。在方向盘盖上以及在乘客一侧气囊上面的仪表板盖上的接缝都很容易被挤开而让气囊从充气器中射出。气囊下面与充气器的连接处有一些大孔，可使气囊在1秒后瘪掉，因此它不会阻挡驾驶员的视线或造成窒息。充气器内部燃烧温度可达1100°C左右，而气囊大致保持室温。充气器内燃烧的典型产物有：1）氮气：99.2%2）水：0.6%3）氢气：0.1%4）氧化钠：小于0.1×10-65）氢氧化钠：极微量当气囊充气时，充气器内的散热元件吸收膨胀的氮气的热量。过滤器陶瓷架的每边有四个滤网，能把氧化钠粉尘截住。氢氧化钠是一种有刺激性的腐蚀剂。这是一种对皮肤和眼睛有刺激性的化学物质。因此，处理已胀开的气囊时必须戴防护眼镜和防护手套。**带滑环的复位环主要结构：其上有一定位弹簧和时钟弹簧（卷曲的导线），带短路器的插头。装配位置：方向盘下方主要作用；保证气体发生器和气囊电气系统有良好的电接触；定位弹簧保证 时钟弹簧对正时后不散开；短路连接器防止气囊意外接触电压 胀开。**带滑环的复位环主要结构：其上有一定位弹簧和时钟弹簧（卷曲的导线），带短路器的插头。装配位置：方向盘下方主要作用；保证气体发生器和气囊电气系统有良好的电接触；定位弹簧保证 时钟弹簧对正时后不散开；短路连接器防止气囊意外接触电压 胀开。****控制单元主要结构：主要有加速传感器，电子判断装置，诊断单元，储能装置（电容）装配位置：车身仪表板空调器的下方。箭头指向车 正前方。金属底座，自身 壳体搭铁。主要作用；控制仪表板警告灯；感知并判断撞击方向和强度；控制系统自诊 断功能；产生适当电流引爆气体发生器内的炸药给气囊充气； 连续监测系统各部件工作是否正常；在碰撞期间蓄电池电压消 失时提供引爆气囊所需的电能。更换时，要有足够的拧紧力矩4螺栓=〉20±2N.M2螺栓=〉9±1N.M**控制单元主要结构：主要有加速传感器，电子判断装置，诊断单元，储能装置（电容）装配位置：车身仪表板空调器的下方。箭头指向车 正前方。金属底座，自身 壳体搭铁。主要作用；控制仪表板警告灯；感知并判断撞击方向和强度；控制系统自诊 断功能；产生适当电流引爆气体发生器内的炸药给气囊充气； 连续监测系统各部件工作是否正常；在碰撞期间蓄电池电压消 失时提供引爆气囊所需的电能。更换时，要有足够的拧紧力矩4螺栓=〉20±2N.M2螺栓=〉9±1N.M**故障警报灯位置：与驻车灯一体安装在仪表板上作用：每次打开点火开关，亮约3秒，如果系统不存在故障后熄灭。另外，自 诊断期间，亮；车辆发生撞击后，常亮；系统存在故障时，点 火开关断开后，亮。**I=1.75A**I=1.75A**安全气囊并不是在任何碰撞中都会启动，只有满足碰撞角度（汽车受撞击方向与车辆的中心线夹角）小于30度（发生正面碰撞，且方向在汽车总轴线两侧30度）和碰撞强度足够大这两个条件时才启动。即正面冲击力同汽车轴线夹角必须小于30度，才能使气囊胀开。如果车速不超过20km/h是不会启动的。因为低于20km/h的车速发生碰撞，虽然能够损坏车头，但是车头的塑性变形区和安全带已经可以为乘员提供有效的保护。因此，此时安全气囊不需要启动。一般情况下，安全气囊会在超过30km/h左右以上的速度发生撞击才会启动。需要说明的是，如果车辆受到侧面（如车辆没有侧撞安全气囊）、后方撞击或者是翻滚，安全气囊也不会启动。安全气囊触发与否取决于撞车时轿车的减速率（减速度）与控制单元设定的减速率。若撞车时轿车的减速率小于控制单元设定的基准值，则即使碰撞可能严重损坏轿车，系统也不会触发安全气囊。JETTA的控制单元设定的减速度为3g-4g。3-4g之间不一定爆，小于3g一定不爆，大于4g一定爆。安全气囊使用注意事项(3)第32页,共50页，星期六，2024年，5月安装在助手席座椅坐垫中，以传感器检测到的重量变化判断有无乘客乘坐。检测到约15kg重量时，判断为有乘客乘坐。PPD传感器第33页,共50页，星期六，2024年，5月驾驶者前气囊前乘客气囊窗帘气囊后侧气囊前侧气囊内部预紧器右后预紧器气囊电