道岔廓形打磨维修设计最新.xlsVIP

质量追溯表

验收标准

打磨方案

轨面光带检查表

钢轨廓形检测表

尖轨及心轨降低值调查表

钢件病害调查表

道岔几何尺寸检查记录表

封面

成都铁路局六盘水工务段

道岔廓形打磨维修设计

工程名称:

道岔廓形打磨

施工地点：

双水站9#道岔

道岔图号:

专线4249

设计部门:

六盘水工务段

文件内容

1道岔几何尺寸检查记录表

页

2钢件病害调查表

3尖轨及心轨降低值调查表

4钢轨廓形检测表

5轨面光带检查表

6打磨方案

7验收标准

8钢轨廓形及轨面光带对比图

9质量追溯表

编制

韩朋朋杨涛

复核

技术科长

段长

2017年度施工

2017年10月编制

附表1：

道岔几何尺寸检查记录表

站名

双水

道岔编号

9#

型号

P60-12

图号

检查人

王林

检查时间：2017年10月18日

检查项目

转辙部分

导曲线部分

辙叉部分

备注

尖轨前顺坡终点

尖轨尖端处

尖轨中前部

尖轨中

尖轨跟端

前部

中部

后部

辙叉前部

辙叉中部

辙叉后部

查照间隔

护背距离

轨距

直

曲

水平

轨向高低及其它

轨向、高低良好

临时补修日期及内容

附表2：

钢件病害调查表

设备工区

双水线路工区

调查时间

2017.10.18

调查人员

韩朋朋杨涛

示意图

项目

钢件部位

位置

作业前病害描述

作业后完成情况

钢轨部件

尖轨

肥边0.5mm,擦伤掉块深度2㎜，长度6m

肥边0.4mm,擦伤掉块深度3㎜，长度6m

基本轨

鱼鳞纹长2米，光带偏向内侧，宽度45㎜

鱼鳞纹长5米，光带偏向内侧，宽度50㎜

导曲轨

上

肥边2㎜，擦伤掉块，深度2㎜，长度12m

下

鱼鳞纹长度10m，光带偏向内侧，宽度45㎜

直外股钢轨

肥边3米，厚2mm,鱼鳞纹长2米，光带宽度48mm，位置偏内

直内股钢轨

肥边3.2米,后2mm,擦伤掉块，光带宽度38mm，位置居中

护轨基本轨

光带偏内，光带宽度44mm

擦伤掉块，光带宽度36mm，位置居中

辙岔心

心轨

肥边0.5mm,擦伤掉块深度2㎜，长度0.2m,拼接处需倒棱

翼轨

肥边2㎜，顶面垂磨1.5㎜

⑨

左

-0.6㎜

⑩

右

-0.3㎜

①

直左

-0.4㎜

③

直右

1.6㎜

②

曲左

1.3㎜

④

曲右

⑤

飞边1㎜，平直度-0.5

⑥

飞边1㎜，平直度0.1

⑦

直股

⑧

曲股

0.7㎜

?

?

?

?

附表3：

尖轨及心轨降低值调查表

道岔编号9#型号P60-12图号专线4249

王林刘楠杨涛检查时间2017.10.18

钢件

股别

断面

距离尖轨尖端距离（m）

尖轨标准降低值(mm)

作业前降低值（mm）

作业后降低值（mm）

0mm

5mm

20mm

50mm

辙岔

距岔跟轨拼接处距离（m）

心轨标准降低值(mm)

30mm

40mm

附件4

打磨前后钢轨廓形检测表

检测方法

钢轨廓形采用钢轨廓形仪进行测量，道岔检测10个测点。道岔廓形测点为三个轨道截面共计10个测点（如上图所示）：第一个截面位于距岔前1～2m处（测点MP1和MP2）；第二个截面位于导曲线中部（测点MP3、MP4、MP7和MP8）；第三个截面位于距岔尾1～2m处（测点MP5、MP6、MP9和MP10）。备注（在每个检测位置用油漆标注，以便复核）。

测量位置

打磨前廓形

打磨后廓形

MP1

MP2

MP3

MP4

MP5

MP6

MP7

MP8

MP9

MP10

附件5

打磨前后轨面光带检查表

检查方法

打磨作业前可按图示10处位置，用钢直尺测量钢轨光带；打磨作业完成后，钢轨接触光带未形成前，可按图示10处位置在钢轨上喷漆，经1天（过车）后，对钢轨接触光带进行测量，观察喷漆位置光带变化。备注（在每个检测位置用油漆标注，以便复核）。

观测位置

打磨前光带宽度（mm）

打磨后光带宽度（mm）

光带宽度43mm，位置偏内

光带宽度44mm，位置偏内

光带宽度48mm，位置偏内

光带宽度46mm，位置偏内

光带宽度47mm，位置偏内

光带宽度38mm，位置居中

光带宽度41mm，位置偏内

光带宽度50mm，位置偏内

光带宽度42mm，位置偏内

道岔廓形打磨维修设计方案

施工类型：道岔廓形打磨线名:沪昆线行别：下行站名：双水站道岔编号：9#型号：P60-12道岔图号：专线4249

调查人：韩朋朋、杨涛调查时间：10月18日施工负责人：王林作业日期：2017.10.18-10.27配合单位：贵阳北电务段

项目

病