前海双界河项目“三防”安全监理细则最终版剖析.docVIP

前海双界河及其地下道路市政工程监理实施细则

前海双界河(及其地下道路）市政工程

三防

监理实施细则

二〇一四年十月

前海双界河（及其地下道路）市政工程

三防

监理实施细则

编制：

审核：

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二〇一四年十月

前海双界河及其地下道路市政工程监理实施细则

目录

TOC\o”1-1”\h\u279371、工程概况及专业特点 1

31602、“三防安全监理目标与监理依据 2

35163、三防监理工作流程 3

232704“三防”重大事故报告流程 3

297185、“三防”安全监理工作要点 4

21516、“三防”监理部组织机构及职责 5

179237、“三防”监理部应急小组 8

38318、“三防监理对外求助部门及电话 9

67729、“三防”监理工作方法及措施 9

1686210、“三防”监理部应急值守制度 10

1412811、“三防”监理部信息报送 11

2481912、复工安全监理 13

1046713、安全环境职业健康目标及保证措施 13

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1、工程概况及专业特点

1.1工程概况

双界河路（及其地下道路）工程，为城市主干道，位于前海合作区北侧，大致呈东西走向,设计起点桩号为K0+104.982，与南双界河路（及其地坪快速路相接,沿线分别与在建振海路、规划航海路相交，跨越地铁1号线、地铁5号线、地铁11号线以及1号线车辆出入段，地面道路总长约1.09km，道路北侧为双界河水廊道，南侧为前海综合交通枢纽.双界河路与听海路、航海路及振海路交叉口均为灯控信号平交路口.道路规划等级为城市主干道，双向6车道,道路两侧设慢行交通系统，规划红线宽度60m。地下道路北端接南坪二期快速路，沿双界河路布设，起点与地面道路（K0+230～K0+365段）采用U型槽相连,U型槽长135米，K0+365～K1+200段为明挖闭合框架结构，地下道路长835米，道路规划等级为城市主干道，双向八车道，沿线与规划地铁枢纽设置了5条地下匝道连接.

前海双界河路一标施工里程为负责K0+100至K0+700段的明挖地下道路及地面道路工程,其中K0+100至K0+230段为地面道路，宽度为39.8m；K0+230至K0+365段为U型槽段，结构宽度为39.8m；K0+365至K0+700段为闭合框架段,结构宽度为37。2m至57。1m。

明挖地下道路mailto：围护桩外围采用600mm@350mm旋喷桩止水帷幕，旋喷桩均长11.5m，入坑底5m且入不透水层1.5m。”围护桩外围采用600mm@350mm旋喷桩止水帷幕，旋喷桩均长11.5m,入坑底5m且入不透水层1。5m。坡面采用100mm厚C20挂网喷射混凝土，坡顶、平台及坡角均设置600mm*600mm排水沟。HYPERLINK”mailto:围护结构内侧采用550mm@400mm搅拌桩沿通长方向加固，加固宽度3.35m，加固深度6m。”围护结构内侧采用600mm＠400mm旋喷桩裙边加固，加固宽度3.4m，加固深度6m。基坑内土体采用400mm@1200mm振动沉管灌注桩及注浆钢管桩130mm＠800mm进行加固,加固深度8-11m不等。

前海双界河路二标施工里程为K0+700～K1+200,其中K0+700~K0+880为地铁保护区段，K0+880～K1+200为明挖闭合框架结构。结构宽度为57.1m至62m。

地下道路mailto：围护桩外围采用600mm＠350mm旋喷桩止水帷幕，旋喷桩均长11.5m，入坑底5m且入不透水层1。5m.”围护桩间采用1000mm＠1700mm三管旋喷桩止水帷幕。基坑内采用1200mm立柱桩。责任制、培训、演练及应急预案的修订和完善，督促落实现场安全防范措施，并开展定期检查工作，对存在问题督促施工单位及时整改。

5.9.负责开展全线“三防”监理工作专项检查，负责灾后损失汇总.

5。10。督促前海桂湾片区的排水系统安全监理：经过前海桂湾片区的现状排水情况调查，目前前海桂湾片区东至振海路、西至听海路，南至桃园路范围内大部分雨水，只能通过地铁11号线与双界河路线位交叉处的现状排水沟排入双界河.地铁11号线、5号线保护结构施工期间将阻断现状排水沟，为解决地铁保护结构施工过程中的临时排水问题，特别是前海湾地铁站周边排水问题进行设计施工。针对暴雨、大风天气频繁，工程建设应按照集团“三防”工作要求，监理督促施工单位认真做好隐患