SJ-JG-65-2012CAE分析用试验场道路载荷谱后处理规范.doc

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编号

SJ-JG-65-2012

代替

规范等级

二级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

CAE分析用试验场道路载荷谱

后处理规范

RegulationofRoad-LoadDataPostprocessinginProvingGroundforCAEanalysis

2012-08-1

XXX股份有限公司发布

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前言

本规范规定了CAE分析用整车及零部件试验场采集道路载荷谱的后处理方法及要求。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院CAE工程所负责起草。

本规范的版本变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

CAE分析用试验场道路载荷谱后处理规范

1适用范围

本规范用于指导XXX股份有限公司CAE分析用整车及零部件试验场可靠性试验采集载荷谱的后处理工作，用于CAE对车身及零部件基于试验场实际道路载荷谱的疲劳寿命评估分析。

本规范适用于XXX股份有限公司本部生产的所有车型。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

SJ-JG-27-2011《CAE分析用试验场道路载荷谱采集规范》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1道路载荷谱后处理：道路载荷谱后处理是指对试验场采集的载荷谱数据进行的二次处理。

4载荷谱后处理

4.1载荷谱数据格式转换及采样频率重置

将采集数据转化为通用的RPC3格式，扩展名为RSP；并将采集数据的采样频率转化为204.8Hz。

4.2标定载荷计算

将各通道的标定系数构建系数矩阵，调用力载荷计算模块算出各通道的载荷。

4.3各典型路面数据分割

将所有采集样本数据按采集时各典型路面时间分割点对各典型路面进行分割。

4.4载荷谱滤波

根据各种试验路面产生实际激励频率成分范围，确定数据滤波形式。含有低频成分（0-0.5Hz）贡献量的试验路面选用40Hz的低通滤波，其余试验路面选用0.5-40Hz的带通滤波。低通滤波路面如下表1所示。

表1低通滤波路面

试验场

襄樊试验场

海南试验场

低通滤波路面

蛇形卵石路，制动路，住宅路，“8”字路

制动路

4.5载荷谱数据尖峰奇异项剔除

调用软件尖峰剔除模块，选择合适的探测方式，将数据中的尖峰奇异项剔除。

4.6典型迭代路面确认

各采集载荷样本中，含有相同的试验路面，根据以下原则从其中选出参与迭代的典型路面：

1）选取路面各通道对应极限值应接近于与其测量的最大极限值；

2）选取路面各通道对应损伤值应接近于与其测量的最大损伤值；

3）包含有更多有效极限值和损伤值的典型路面为首选路面；

4）各通道左右差异小的典型路面为首选路面；

5）路面具有典型代表性，选择应尽可能的少；

6）所选的典型路面迭代时间尽可能少。

典型迭代路面确认结果以表格示出，见附件A1。

4.7典型迭代路面数据缩减

典型迭代路面数据按保持95%的原损伤进行数据缩减。结果以表格示出，见附件A2。

4.8典型迭代路面循环次数重构

以各通道相对可靠性道路试验综合路所有路面的总损伤为目标，做基于等损伤的缩减典型迭代路面循环次数重构，结果以表格示出，见附件A3。

5后处理数据提交

将所有数据及表格存档，缩减典型迭代路面数据及附件A1-A3提交虚拟迭代人员进行后续迭代工作。

附件A1典型迭代路面确认结果

基于极限值的路面选取：（黑体加粗路面类型为选择迭代路面）

通道

路面类型

ball_LX

ball_LY

ball_RX

ball_RY

houlagan_L

kongzhibi_L

henglagan_L

houlagan_R

kongzhibi_R

henglagan_R

石块路_1

2.07E+00

1.99E+00

2.33E+00

1.96E+00

4.88E+00

5.09E+00

5.57E+00

3.22E+00

4.51E+00

4.06E+00

石块路_2

2.93E+00

1.95E+00

2.54E+00

1.88E+00

6.87E+00

6.39E+00

8.39E+00

4.21E+00

3.69E+00

3.88E+00

蛇卵路_1

3.55E+00

2.76E+00

3.76E+00

3.32E+