SJ-JG-27-2011CAE分析用试验场道路载荷谱采集规范.doc

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编号

SJ-JG-27-2011

代替

SJ-JG-27-2009

密级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

CAE分析用试验场道路载荷谱采集

规范

RegulationofRoad-LoadDataAcquisitioninProvingGroundforCAEanalysis

2011-11-25制定2011-

XX股份有限公司发布

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前言

本规范规定了CAE分析用整车及零部件基于试验场道路载荷谱采集的操作规范，包括载荷谱采集需求方案的制定、仪器设备的选择、传感器粘贴、标定、安装及位置尺寸测量、整车状态参数测量及配重、采集系统组建及调试、道路载荷谱采集、数据采集文档整理及原始采集数据文件提交等内容。

本规范代替SJ-JG-27-2009《试验场道路载荷谱采集及后处理规范》，与SJ-JG-27-2009相比主要变化如下：

修订单方向为三方向载荷谱采集；

根据悬架结构形式不同制定不同采集需求方案；

修订规范删除原规范的数据后处理内容，此部分内容将另立规范。

原规范名称更改为《CAE分析用试验场道路载荷谱采集规范析规范》。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院CAE工程所负责起草。

CAE分析用试验场道路载荷谱采集规范

1范围

本规范用于指导XX股份有限公司CAE分析用整车及零部件试验场可靠性试验时的载荷谱采集工作，用于CAE对车身及零部件基于试验场实际道路载荷谱的疲劳寿命评估分析。

本规范适用于XX股份有限公司本部生产的所有车型。

2术语

本规范采用以下术语和定义：

2.1道路载荷谱：道路载荷谱是指通过车上布置的传感器而拾取的与行驶路面状态相关的动态响应信号。本规范中主要是指采集的加速度、位移、应变等响应信号。

2.2标定：标定是指在零件上合理设计应变电桥，配合安装夹具，通过试验台架加载载荷、数采采集应变信号而获得零件标定量与应变响应的相对关系，以便于通过测试的应变信号而获得零件的标定量。

3载荷谱采集需求方案的制定

根据用途、疲劳分析需求及车型制定相应的载荷谱采集需求方案。内容包括确定整车坐标系、采集信号的类型、符号定义、测量部位、量程范围、数据采集方式、采样频率及抗混滤波、所需传感器类型、测试车辆状态等。

CAE分析用载荷谱采集需求方案具体内容包括：前、后悬架纵、横向力采集；前后悬架相对车身位移采集；车轮轴头加速度采集；车身鼓包处加速度采集；零部件应变采集等。整车坐标系及传感器布置位置略图见图一，根据悬架结构形式的不同，采集需求方案内容如附件A1所示。

XZ

X

Z

Y

图一传感器布置略图

4仪器设备及辅料的选择

4.1应变片传感器选择

4.1.1应变片的选择应根据采集需求的实际情况确定，内容包括：工作温度范围、应变栅长度、应变片类型、适用线膨胀系数、粘接剂、灵敏度系数、电阻值、连接导线等，且能与数采系统匹配使用

4.2加速度传感器类型选择

4.2.1根据数据采集的需求，正确选择单轴、三轴加速度传感器，需确定的内容包括：灵敏度、测量范围、线性度、频响范围、温度范围、零值输出、抗冲击性、

4.3位移传感器类型选择

4.3.1根据数据采集的需求，正确选择位移传感器传感器

4.4数据采集系统

数据采集系统选择应能满足如下表1所示主要指标。

表1数据采集系统主要指标

项目

主要指标

模拟信号通道数

加速度至少32通道；应变至少32通道并随零部件应变测试通道数相应增加。

信号通道总数

多套数据采集器的组合，可实现大通道数目数据的同步采集。

数据存储介质

至少256MBDRAM，可升级至2～4G。

环境适应特性

工作温度：-20～65℃；系统抗振：20g；全封闭防尘防水设计。

电气特性

直流10～18VDC或交流电源；内置蓄电池用于系统掉电时的数据保护。

控制及数据传输方式

带笔记本电脑，TCP/IP协议，可通过专用软件进行系统配置、控制和数据上传；内嵌Web服务器，支持浏览器界面，可在其上进行运行控制和数据上传。

数据显示

进行实时采集显示，支持浏览器显示。

数据采集性能

集成调理器及放大器；精度：至少16位精度ADC；采样频率：0.1～100kHz；同步采集保持；模拟抗混叠滤波，数字滤波。

可测量信号

汽车总线；应力应变/载荷；位移；加速度。

适用场合

大通道数目车载测试；大通道数目实验室测量。

4.5线缆及接头

选用与传感器匹配的传感器线缆及接头，使用前进行检查，确保完好无损，接头连接正确无误。

4.6粘胶、扎带、胶带

选用满足实际使用条件的传感器粘胶及合