SJ-CX-62-2012-天窗设计规范.doc

PAGE

编号

SJ-CX-62-2012

代替

规范等级

三级

XXX股份有限公司内部技术规范

天窗设计规范

2012-9-1制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导天窗设计与布置而编写的，目的是通过该规范来指导同类结构产品开发设计工作，减少重复工作，缩短开发周期，节约开发成本，并提高设计质量及合理可行性。在今后的设计开发工作中还将不断修改与完善。

本规范由XXX汽车工程研究总院北京研究院车身所负责起草。

本规范由XXX汽车工程研究总院法规标准所管理。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

天窗设计规范

1范围

本规范适用于M1类汽车电动天窗的设计，M2类和N1类汽车电动天窗的设计可借鉴、参照。

本规范阐述了常用电动天窗的介绍，布置方法、安装结构、性能要求、失效模式以及评价标准。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB9656-2003汽车用安全玻璃

GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验（NSS试验）

QC/T413-2002汽车电气设备基本技术条件

GB11552-2009乘用车内部凸出物

SJ-CJ-26天窗布置规范

SJ-CX-47天窗异响设计规范

3术语

天窗：是指安装于汽车顶部、主体材料为玻璃的车身部件，并且该部件有一部分能够由电机驱动并通过传动机构将天窗玻璃沿滑槽前后移动、倾斜启闭，且能按要求停留在任意位置。4

4规范内容

4.1常用电动天窗介绍

4.1.1常用电动天窗

电动天窗按照开启运动方式可分为外滑式电动天窗和内藏式电动天窗；按照玻璃的大小可以分为全景电动天窗和普通电动天窗,全景电动天窗一般为外滑式。

外滑式电动天窗和内藏式电动天窗的对比，见表1。

表1外滑式电动天窗和内藏式电动天窗的对比

类型

外滑式电动天窗

内藏式电动天窗

开启方式

1.起翘

2.外滑（关闭→倾斜→倾斜后移）

1.起翘

2.内滑（关闭→下降→后移）

起翘高度

40-60

40-60

玻璃导轨

玻璃导轨与玻璃基本平行

直导轨，一般为水平布置

车内头部空间损失

40-60

50-100

安装布置

安装空间要求相对较低

安装空间要求相对较高

排水功能

被动密封，通过前后排水管将渗水和天窗开启时流入的积水排出车外；

主动密封，无排水管，对渗水自行风干。

被动密封，通过前后排水管将渗水和天窗开启时流入的积水排出车外。

设计制造

1.开发成本相对较低；2.开发周期较短（1年左右）；3.通用化率高

1.开发成本相对较高；2.开发周期较长（2年左右）；3.通用化率低

4.1.2常用电动天窗功能

内藏式电动天窗一般可起翘（斜升）、后滑（斜降→向后滑动）、关闭。

外滑式电动天窗一般可起翘（斜升）、后滑（斜升→向后滑动）、关闭。

电动天窗的控制方式可分为手动模式和自动模式。

手动模式：按压天窗玻璃或遮阳板（帘）手动模式开关，玻璃或遮阳板（帘）

打开或关闭，任意位置松开按键，则天窗玻璃或遮阳板（帘）停止动作。

快速模式：按压天窗玻璃或遮阳板（帘）快速模式开关，玻璃或遮阳板（帘）

打开至全开位置或完全关闭。

电动天窗玻璃打开时，遮阳板（帘）均后滑（不管是电动遮阳板还是手动遮阳板）。

4.1.3常用

电动天窗一般由玻璃、密封系统、驱动机构、执行机构、控制系统和排水系统等组成。

4.1.3.1外滑式电动天窗的结构（见图1）。

玻璃

玻璃

上框架总成

上框架总成

遮阳板

遮阳板

下框架总成

下框架总成

天窗控制盒

天窗控制盒

天窗电机

天窗电机

天窗开关

天窗开关

图1外滑式电动天窗的结构

4.1.3.2内藏式电动天窗的结构（见图2）

图2内藏式电动天窗的结构

4.1.3.3全景电动天窗（两片式）的结构（见图3）

前排水槽遮阳帘电机后排水槽内密封条外密封条塑料导轨前玻璃板机械组天窗电机网状导风板遮阳帘遮阳帘横梁金属导轨后玻璃板

前排水槽

遮阳帘电机

后排水槽

内密封条

外密封条

塑料导轨

前玻璃板

机械组

天窗电机

网状导风板

遮阳帘

遮阳帘横梁

金属导轨

后玻璃板

图3全景电动天窗（两片式）的结构

4.1.4常用电动天窗的运动原理

根据电动天窗运动轨迹的不同，电动天窗分为内藏式和外滑式两种类型。两种类型运动原理