轨道交通站场与枢纽规划设计 课件1.2.1道岔配列.pptx

道岔配列形式

1、道岔基线单独一副道岔在基线之上单独一副道岔在基线之下

道岔配列形式

2、道岔配列形式异侧岔尾相对同侧岔尾相对异侧顺列同侧顺列异侧对向同侧对向道岔组合形式配列形式道岔组合形式

1、道岔间插入直线段的作用缓解列车通过道岔时的冲击振动提高旅客的舒适度满足道岔本身结构的要求满足道岔两侧线的线间距要求相邻道岔中心间的距离

相邻道岔中心间的距离

2、道岔配列设计的要求使整个咽喉区长度达到最短尽量节省工程费用和运营费用保证必要的行车速度和作业安全

3、确定道岔间直线段长度的影响因素机车车辆的固定轴距列车性质（客车or货车）线路的设计速度和等级股道的作业性质股道间距道岔号码相邻道岔中心间的距离

4、相邻道岔对向布置qq最好大于外轴距缓解机车车辆对道岔产生的扭力保证列车平稳缓解列车过岔产生的振动提高旅客的舒适度插入钢轨的最小长度f相邻道岔中心间的距离

4、相邻道岔对向布置含异侧、同侧对向布置，其最小岔心距为:L＝a1十f＋a2＋∑△△为一个轨缝的长度。每插入一根短轨，即产生一个轨缝相邻道岔中心间的距离

5、相邻道岔异侧顺向布置和同侧顺向分支布置qm主要是满足道岔本身的结构要求插入钢轨的最小长度f相邻道岔中心间的距离

5、相邻道岔异侧顺向布置和同侧顺向分支布置其最小岔心距为：L＝a2十f＋b1＋∑△相邻道岔中心间的距离

6、两道岔顺向布置在基线同侧?f=L－(b1+a2+ΣΔ)当两α不相等时，按异侧顺列求f两侧线间需要满足线间距要求相邻道岔中心间的距离

7、两道异侧辙叉尾部向对布置f=L－(b1+b2+ΣΔ)两侧线间需要满足线间距要求相邻道岔中心间的距离

客货共线车站，正线速度为160km/h。