芦海区间盾构机长时间停机方案.pdfVIP

目录

第一章编制依据与原则.1

1.1编制目的和原则

1.2编制依据

第二章工程概况.3

2.1工程概述

2.2工程区域地质和水文地质

2.2.1工程地质.

2.2.2水文地质.

2.2.3区间隧道地质情况

2.3“金砖”期间预计停机位置.

2.4长时间停机的风险

第三章盾构机长时间停机处理措施8

3.1停机安全措施.

3.1.1保压措施.

3.1.2监控量测措施

3.1.3盾尾安全措施

3.1.4防“栽头”措施

3.1.5防“裹死”措施

3.2停机维保措施.

第四章应急预案.

4.1应急救援小组.

4.2工区项目部应急领导小组职责.

4.3指挥机构及职责

4.4应急物资

第一章编制依据与原则

1.1编制目的和原则

在充分理解工程设计，全面熟悉现场工况的基础上，为了保障盾构机长时间停机的安

全及正常恢复掘进制定本方案。

通过制定合理的施工方案，选择适宜的施工方法，采取可靠的技术措施，建立完善的

保证体系，配置足够的施工资源，确保“安全、质量、进度和文明施工及环保”控制目标

的全面实现。

1.2编制依据

1、轨道交通2号线Ⅰ标段土建施工总承包项目合同文件。

2、业主提供相关地质资料、设计图纸等技术性资料。

3、现场踏勘所采集、获得的资料。

4、合同文件中明确要求执行的有关施工、安全、质量及城市管理的规及规定。

5、市有关安全、文明施工、环境保护规、规程及相关文件。

6、《城市轨道交通测量规》(GB50308-2008)。

7、《盾构法隧道施工及验收规》GB50466-2017。

8、《地下铁道工程施工及验收规》（GB50299-19992003版）。

9、《地下工程防水技术规》（GB50108-2008）。

10、《轨道2号线一期土建1标段施工组织设计》。

11、招标文件明确的和设计、施工所涉及的适用于本区间的标准、规、规程以及国家、

部委、省和市有关安全、质量、工程验收等方面的及法规文件。

12、市轨道交通土建施工技术管理规定。

13、现场踏勘所掌握的资料和工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。

14、本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。

15、中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机设计资料、使用手册、盾构机图

纸、盾构设备清单。

16、金砖会晤期间业主的停工要求。

第二章工程概况

2.1工程概述

海沧CBD站～芦坑站区间隧道总体呈“人”字形，自海沧CBD站始发后右线以

5.386‰的坡度上坡，然后以3.2‰下坡，最后到达芦坑站接收井，中间穿越海沧湖386m。

隧道水平曲线先450m左转弯，然后450m右转弯到达芦坑站。

本区间隧道总体呈“V”字形，自海沧大道站始发后右线以27‰（左线25.11‰）的

坡度下坡，下坡到达DK17+960（左线为DK17+962）后，以7.423‰（左线为11.4‰）

下坡到达隧道最低点，然后右线以5‰（左线为5.4‰）上坡，上坡到DK17+460（左线

为DK17+460）后，再以