SJ-FL-24-2011-悬置支架设计规范.doc

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编号

SJ-FL-24-2011

代替

SJ-FL-5-2008

等级

3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

悬置支架设计规范

2011－05－10修订2011－06－25发布

XXX股份有限公司

Q/JDT002—2001

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前言

本规范规定的主要性能指标是根据XXX公司汽油发动机悬置支架的产品要求及验收标准的要求，按我国有关标准规定而编制的。

本规范代替SJ-FL-5-2008《悬置支架设计规范》，与SJ-FL-5-2008《悬置支架设计规范》相比主要变化如下：

1、对原设计规范内容进行了重新整理、补充与完善；

2、增加第3.1项“悬置支架作用”内容；

3、增加第3.2项“悬置支架设计要点”内容；

4、增加第3.3项“悬置支架设计要求”内容；

5、修改第3.4项“悬置支架设计边界条件的确定”

6、修改第4项“具体设计”

7、增加第5项“悬置支架CAE分析评判标准”内容；

8、修改第6项“试验方法”

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院发动机开发一所悬置室负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

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悬挂支架设计规范

1范围

本标准规定了悬置支架在设计时应遵守的原则，以及设计流程。

本规范适用与本公司发动机金属悬挂支架产品的设计。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T1348-2009球墨铸铁件

GB/T1173-1995铸造铝合金

GB/T15115-2009压铸铝合金

GB/T711-2008优质碳素结构钢热轧厚钢板和钢带

QC/T272-1999汽车铸造零件的技术条件

GB/T19055-2003汽车发动机可靠性道路试验方法

GB/T1771-2007色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定漆层进行48小时耐腐蚀实验

GB/T231-2009金属布氏硬度试验

GB/T228-2002金属材料室温拉伸试验方法

GB/T231-2009金属布氏硬度试验

GB/T223钢铁及合金化学分析方法

GB/T20975铝及铝合金化学分析方法

GB/T9441球墨铸铁金相组织检测

SJ-NV-49-2010悬置支架模态测试规范

SJ-FF-2-2005发动机支架强度分析规范

SJ-FF-3-2005发动机支架模态分析规范

SJ-FF-70-2010动力总成悬置支架及连接螺栓计算规范

3悬置支架的作用和设计要点

3.1悬置支架的作用

目前，车辆的发动机及其动力总成是通过悬置系统安装在汽车底盘上的，悬置支架具有支撑、隔振的作用。悬置支架需要承受着发动机的重量，在受各种干扰力作用下，保证发动机的强度和避免发生干涉及其他影响。

3.2悬置支架基本要求

3.2.1悬置支架自身需要一定的强度和刚度（其具体评价标准要求见5）。

3.2.2悬置支架连接周边承载零部件的结构需要一定的强度和刚度。

3.2.3悬置支架与发动机、变速器、悬置软垫或车身连接方式需有一定的强度和刚度，不应整车各工况而出现松动、脱落、断裂等失效模式（螺栓、螺母等级、尺寸等满足要求）。

3.2.4悬置支架必须进行工程化可行性分析，满足生产工艺，易于制造。

3.2.5悬置支架必须满足空间布置要求和装配工艺要求。

3.2.6悬置支架先期进行失效模式分析。

3.3悬置支架的设计要求

3.3.1悬置支架的结构设计应满足结构简单、工艺性优、成本低、易于装配的原则。

3.3.2悬置支架与发动机、变速器、悬置软垫或车身连接点的选择；通常悬置支架连接点至少需要3个点以上，且点分布均匀便于力的传递和分散，便于支架结构强度和刚度的提高，便于制造工艺和装配工艺的简单。

3.3.3悬置支架的材料要求：

a）悬置支架其根据空间布置、安装点的选择、成本、工艺等因素考虑目前XXX通常选用球墨铸铁、铝合金、碳素结构钢三种材料为主。

b）球墨铸铁通常选用的牌号为QT450和QT500。

c）铝合金材料一般分为压铸铝合金和重力铝合金；其压铝常用的牌号为YL113、YL112；重力铝合金通常选用的牌号ZL107、ZL101A。

d）碳素结构钢一般分为一般碳素结构钢和优质碳素结构钢；其一般碳素结构钢通常选用的牌号为Q235，材料厚度为3