SJ-NW-114-2011立柱内饰板结构设计规范.doc

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编号

SJ-NW-114-2011

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

立柱内饰板结构设计规范

2011-08-30制定

XXX股份有限公司发布

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前言

本文介绍了立柱内饰板在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了立柱内饰板材料的选择、立柱内饰板的分块、定位、与周边零部件的搭接和头部吸能设计的典型结构等。希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院一中心车身所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

立柱内饰板结构设计规范

1范围

本规范规定了立柱内饰板在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了立柱内饰板开发的一般过程、材料的选择、立柱内饰板的分块、结构等。

本规范适用于两厢车辆。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JT1-5403-09-24——全车门槛及立柱内饰板总成技术条件

3立柱内饰板概述

3.1立柱内饰板系统定义

立柱内饰板系统，简称立柱饰板，是包覆车身立柱内钣金的主要内饰件。

3.2立柱饰板系统结构组成

立柱饰板包括A柱上饰板、A柱下饰板、B柱上饰板、B柱下饰板、C柱上饰板和C柱下饰板又名后侧围饰板，（见图1）。

A柱上饰板如布置前三角窗可分块，则A柱上饰板可分为A柱上饰板和A柱中饰板；

C柱上饰板上通常预留检修口盖，以方便电器元件的检修。

图1立柱饰板的构成

立柱饰板可增加乘客舒适度，提供优雅的内饰外观。立柱饰板对钣金、车身零件、电子线束和侧撞块等提供经久耐用的包覆功能，并为功能件如储物盒、搁物板、杯托等提供装接面，还为喇叭提供声音传输和装接结构。

4、相关法规

4.1法规要求：

表1列出了立柱饰板在北美、欧洲、和中国的法规要求，对其他国家和地区法规要求的详细描述请参考相关标准。

立柱饰板法规要求（国标与欧美法规对比）

法规名称

中国法规号

美国法规号

UN-ECE

EU-EEC

机动车强制认证（CCC）-内饰材料

CNCA-02A-060

E-Mark

E-Mark

汽车内饰材料的燃烧特性

GB8410-2006

FMVSS302(89)

95/28/EEC

轿车内部凸出物

GB11552-1999

(等同ECE/EEC法规)

FMVSS201，201U乘员车内碰撞保护及补充条款（201U）

ECER21.01

74/60/EEC(2000/4/EC)

74/60/EEC(78/632/EEC修订号)

前方视野要求及测量方法

GB11562-1994

?

?

77/649/EEC

表1立柱饰板法规要求

4.2企业要求：

表2列举了立柱饰板需满足的性能要求.

试验编号

试验名称

试验标准

接受准则

1.1

阻燃性

JT1-9900-10-14.1

满足GB8410的要求

1.2

耐高低温循环

JT1-9900-10-14.3

按照表1所列的循环次数和温度进行试验后，间隙、高差或零件配合改变应在图纸标识范围内。试验过程中及试验后，产品不得出现可见颜色或光泽变化、裂纹、难闻气味、分层、起泡、收缩、翘曲变形、增塑剂析出、皱褶、卷边等缺陷及其他任何影响正常使用的缺陷

1.3

耐热老化性

JT1-9900-10-1

4.5

外观上不得出现起皱、翘曲变形、分层、脆化、龟裂、表面污染等不可接受的缺陷，与试验前相比色差≤3.0。对于橡胶或热塑性弹性体材料的零件，试验后硬度变化不应影响其正常的使用功能。

1.4

耐低温冲击性

JT1-9900-10-14.6

按3.3.5进行热老化试验后的产品再进行低温冲击试验，产品不得出现破裂

1.5

耐光照老化性

JT1-9900-10-14.7

试验后样品不得出现粉化、龟裂等缺陷。零件同一位置的实验前后色差ΔE≤3.0。

总成上每一个零件的样品应集中进行评估，不得存在色调转变或者颜色不匹配的现象。

1.6

耐化学液体

JT1-9900-10-14.9

零件中所有组件及每一颜色的组件经试验后，不得出现褪色，变色，表面软化，皮纹丢失、表面剥离等缺陷。此外，白色棉布的沾色等级应大于等于4级。

1.7

耐刮擦性

JT1-9900-10-14.10

相同零件每一种颜色都应进行测试。除非有其他规定，否则载荷2N,1mm刮擦头，结果应达1级以上

1.8

挥