【电动汽车齿轮的设计与计算案例综述1600字】.docx

电动汽车齿轮的设计与计算案例综述

1.1.确定中心距

本文设计的是采用同步器的两档AMT，设计不包含中心轴。这时首先确定输入轴和输出轴之间的中心距A。中心距一定程度决定了变速箱的尺寸质量和体积，不同的中心距有不同的优缺点。当中心距较小时，它的优点是变速箱的尺寸质量和体积都会相应的变小，但是这时候接触强度会上升，接触强度的上升就导致变速箱的齿轮寿命变短。反之中心距过大变速箱质量体积则会上升，但是寿命会更长。为了兼顾这两点，中心距的选择就变得尤为重要，这里主要通过以下公式来确定中心距A的数值

（5-1）

式中：

=中心距参数，商用车一般取8.9~9.6;

=一档传动