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机车无流无压故障处理

一、概述

无流无压，又称卸载。即提司机控制器主手柄，主发电机无输出

电流和电压。提手柄而不走车或机车运行中出现无流无压也将发生停

车事故，出现机破。通过以往对机车出现无流无压的故障分析，大体

可以分为七种情况：

（一）卸载灯7XD亮，机车加不上载，机车无流无压。

（二）司机提手柄，卸载灯灭，机车加不上载，机车无流无压。

（三）机车运行中过流灯5XD亮，机车卸载。

（四）司机手柄处于高时机车卸载。

（五）机车运行中，接地灯4XD亮机车无流无压。

二、卸载灯7XD亮，机车加不上载，机车无流无压

（一）

LLC不吸合时故障原因：

图1

当LLC不吸合时可初步判断为LLC得电电路故障或LLC线圈烧损。由图1可知，

LLC得电电路为2K→16DZ→X3/3→1HKf→2HKf→LJ→DJ→TJ→1ZJ→3ZJ→2ZJ→

LLC，其中任何触点虚接都可造成LLC无法得电，所以故障原因为：

（1）2K故障或16DZ跳开。

（2）1～2HKf常闭触点（267、268、269）虚接。

（3）过流继电器LJ（272～315），接地继电器DJ（274～275），中间继电器1ZJ

（267～277），2ZJ（301～302）某一常闭触点虚接。

（4）LLC线圈烧损或断路。

（5）低于750转/分的情况下，还应查278～302号线间的3ZJ常闭触点。（原因

后面高位卸载中有具体说明）

2．故障判断及处理方法

先用负灯试LLC线圈328号线，灯亮说明LLC线圈前部电路无故障，故障原因

只能是LLC线圈损坏，此时可将司近代手柄回零位，人为闭合LLC，维持运行。

不亮说明LLC前端电路有故障。这时可采用优选项法分段查找LLC线圈电路中

各常闭触点，如用负灯试TJ常闭触点的315号线，灯亮为前部电路中的1～2HKf、

LJ各常闭触点良好，故障点在其后部，用负灯逐点测试如试灯试某触点一端亮一

端不亮即为该触点虚接。查出故障如果是2K可闭合非操纵端2K维持运行回段修

理，16DZ跳开则直接闭合即可，若是1～2HKf、LJ、DJ、1ZJ、2ZJ、3ZJ某一常闭

触点虚接，可将其短接或替换。

3．【注意事项】

应急处理，短接某一常闭触点或人为使LLC吸合后，有关保护装置（接地、

过流、水温、自停）就会失去作用，运行中应监视有关仪表及信号灯的显示，一

旦保护装置动作，应立即将主手柄回“0”位，使LLC释放。用试灯查找故障时手

柄必须回零位，避免电流过大伤人，后面用试灯时不再重复说明。

（二）LLC吸合，1～6C不吸导致LC不吸

1．故障原因：

LLC吸合说明LLC线圈及其电路无故障，故障点在1～6C电路中，查电路图1

可知，1～6C得电电路为2K→16DZ→X3/4→LLC开所以造成此故障的原因只有两

种：

（1）LLC常开触点（282～283）接触不良。

（2）自负荷开关2ZFK（1417～1402）或5ZFK（1402～1409）常闭触点虚接（无

自负荷开关的机车无此触点）。

2．故障判断及处理方法：

（1）用负灯试282号线，如负灯亮说明前端的2、5ZFK无故障，故障原因为后

部的LLC常开触点（282～283）虚接，若灯不亮为2、5ZFK常闭触点（1417、1402、

1409）不良。

（2）LLC常开触点（282～283）虚接时，短接该触点，由于LC常开触点与LLC

常开触点并联，当LC得电后LC常开触点闭合，电流不经LLC常开触点也可形成通

路，所以此时应拆下短接线，以免对电路造成损坏。

（3）2、5ZFK常闭触点虚接时，可用尖嘴钳子将小开关拉出即可，或短接1417

和1409号线。

3.【注意事项】

当短接LLC常开触点（282～283）时，在主手柄回“0”位后，应断开2K，需

换向时，应实行手动换向。

（三）LLC、1～6C吸合，LC不吸合

1.故障原因：

LLC、1～6C吸合，说明LLC、1～6C线圈本身及其电路无故