22春北京交通大学《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一答案参考10.pdf

列车ATO系统(名词解释)

参考答案：列车自动运行系统，主要实现“地对车控制”。地面信息实现对列车驱

动、制动的控制。

2.FAS报警模式包括()。

A.自动响应模式

B.自动确认模式

C.人工确认模式

D.消防联动模式

参考答案：BCD

3.移动闭塞(名词解释)

参考答案：闭塞分区长度与位置均不固定，随前方目标点的位置、后续列车的实际

速度以及线路参数而不断改变的，与固定闭塞分区相对的移动的闭塞分区。

4.抢险工作应坚持“先救人，后救物﹔先全面，后局部”的原则，优先组织人员

疏散、伤员抢救。()

T.对

F.错

参考答案：T

5.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。()

T.对

F.错

参考答案：T

6.正常运营状态(名词解释)

参考答案：指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。

城市轨道交通系统存在三种运营模式：正常运营状态，非正常运营状态，

______。

参考答案：紧急运营状态

8.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。

A.保证客流运送的安全

B.大程度缩减客流运送的过程

C.尽量减少乘客出行的时间

D.避免拥挤，及时疏散大客流

参考答案：B

9.车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔

还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有()

A.驾驶员行为

B.车辆性能

C.车站停留时间的确定

D.时刻表恢复问题

E.外部干扰

参考答案：ABCDE

10.交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的

运行情况。()

A.错误

B.正确

参考答案：A

11.到达城市轨道交通车站的合理步行区应是以车站为圆心，半径为600~800m的

区域。()

T.对

F.错

参考答案：T

运营中所发生事故的数量、损失的程度直接反映了该地铁运营企业的安全状态

和管理效果，是该地铁运营企业安全管理工作效果直接和综合的体现。()

T.对

F.错

参考答案：T

13.列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计

算，说法正确的是()

A.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量

B.站位面积即车厢面积

C.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制

D.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量

参考答案：A

14.应急管理的内涵包括哪些阶段?()

A.预防

B.预报

C.响应

D.恢复

参考答案：ABCD

15.同站台换乘方式适用于两条空间立体交织的线路。()

T.对

F.错

参考答案：F

16.超高峰系数根据车站运营功能的不同和高峰小时客流量的大小可分别采用1.2

或()

A.1.0

B.1.1

C.1.3

D.1.4

参考答案：D

17.车体的承载方式只有一种即底架承载。()

T.对

F.错

参考答案：F

18.车辆保有数计划包括______、在修车辆数、备用车辆数。

参考答案：运用车辆数

19.地铁车站售票系统有人工售票系统和______。

参考答案：自动售票系统

20.地铁车站可划分为终点站、中间站和换乘站是按车站的()划分。

A.运营功能

B.运营位置

C.运营客流

D.运营时间

参考答案：A

21.折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也

不是必要的。()

A.正确

B.错误

参考答案：B

22.按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式。

()

A.正确

B.错误

参考答案：B

23.运用车组需要数的计算方法有()。

A.图解法

B.分析计算法

C.估算法

D.德尔